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天津北方網訊：昨日，駕駛人劉先生駕車途經河西區奉化道與解放南路交口時發現，左轉和掉頭車道竟然被設置在了道路最右側的兩條車道上。劉先生表示，如此“別出心裁”的交通組織令人有點不知所措。連日來，很多網友對此處重新調整的交通組織在微博上紛紛“吐槽”，有的覺得這種設置優點“出格”，一時難以適應；但也有網友覺得，這種設置更爲科學且人性化。
市民經歷
上班第一天險些“被違法”
昨日，劉先生上班途中駕車行駛至大沽南路與瓊州道交口時發現道路施工斷交，他遂沿瓊州道右轉駛上了奉化道。“以前，經常走這條路，節後第一天上班趕時間，便習慣性的駛上了最左側的機動車道，本想從這條車道左轉掉頭後，再沿奉化道駛回大沽南路，從而到達南京路上的目的地。沒想到，直到行駛至奉化道與解放南路交口時，看到了‘禁止左轉掉頭，違法攝錄’的提示牌後，才意識到以前最左側的掉頭車道被調整爲直行車道。”最終，在直行綠燈亮起後，劉先生“被迫”直行直沽橋，而後掉頭返回奉化道。
劉先生告訴記者，這樣“別出心裁”的交通組織調整他第一次遇到，左轉和掉頭車道被設置在了道路的最右側兩條車道上，“因爲有思維定勢作怪，需要一點時間重新適應。”
記者體驗
直行車與左轉掉頭車沒衝突
連日來，奉化道與解放南路交口的新交通組織調整引發衆多網友關注。有的網友擔心此種設置會引發直行和左轉掉頭車輛相互衝突，多數網友則“力挺”。網友“d黑白三兒貓b”就稱是個別人少見多怪了，這樣的設置是很科學的交通渠化，“雖然是在天津第一次出現，但外地早就有了，離咱最近的北京就有，不要因爲不習慣就說不合理。”
昨日上午，記者駕車沿大沽南路行駛，在距離地鐵施工的大沽南路與瓊州道交口時，就發現了懸掛在半空和立在路邊的大小兩塊交通提示前方施工注意繞行的標識牌，隨後，在沿瓊州道駛入奉化道上時，一路發現5塊“解放南路口左轉、掉頭的車輛請靠右側行駛”的標識牌。此時，記者注意到，奉化道上5條機動車道中，靠左的最內側的3條機動車道被調整爲直行車道，而靠右側的兩條機動車道則被調整爲左轉和掉頭車道，而且，路口紅綠燈被改爲直行和左轉掉頭兩個燈，其中左轉和掉頭屬同一相位。
現場觀察發現，佔據兩條靠右車道的左轉掉頭車輛與靠左的3條直行車道上的車輛均能夠按照信號燈的管控有序行駛，沒有發生衝突。
交管迴應
有效避免臨時連續性並道
屬地交警表示，將最右側兩條車道設置爲左轉和掉頭車道，是綜合道路的整體交通流量和該路段的路況特點而定的。“諸如631、685、963、641、858、846、867、20等多條公交線路都要通過該路口左轉掉頭，前往南京路方向，一般公交車的車身長度都在10餘米，轉彎掉頭半徑很大，如果按慣常設置，將左轉和掉頭車道設置在最左側車道，很可能這些車輛左轉和掉頭時，過長的車身會影響到其他車道直行車輛的通行，從而造成路口壓車，導致交通堵塞。”此外，此種設置還有效避免了準備左轉和掉頭車輛的臨時連續性並道，降低了追尾刮蹭事故的發生機率。
