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據新浪財經載,Market Watch報道稱國際市場營銷公司HD Trade Services對1500個美國人進行了調查,讓他們舉出最熟悉的中國品牌(可多至5個)。結果令人吃驚,94%的人對中國品牌一無所知,2.53%提到聯想、1.20%提到百度、1.07%提到華爲、0.87%提到海爾和國航。一些人把豐田、索尼、本田等誤認爲中國品牌。舊金山大學管理學院中國企業項目常務董事Stanley Kwong說:“品牌經營對以前的中國來說是舶來品。中國一直爲沃爾瑪、蘋果等公司製造產品,但沒有形成多少自己的品牌。”
點評:我國是製造業大國,但尚未成爲製造業強國,一方面與產品技術含量不算高有關,另一方面也是因爲我們始終缺少具有世界級影響力的企業品牌,而這兩者決定了我們在國際分工中難以佔據產業鏈的上下兩個關鍵環節,只能在產品製造的紅海之中拼殺。這個調查結果當成爲提醒我們進行產業升級的一聲警鐘,中國經濟需要形成民族的品牌才能長足發展,國貨當自強。
北京傢俱以舊換新擬延長至半年
據京華時報報道,北京去年進行了一個月試點的傢俱以舊換新工作今年將繼續。根據規定,個人消費者交舊購新,按新傢俱實際銷售價格的10%給予補貼,由政府和傢俱銷售企業共同負擔各補貼5%,單件傢俱補貼金額最高不超1000元。而且,今年傢俱以舊換新實施期限有望持續6個月,而參加傢俱以舊換新的企業將從5家擴充到15家,舊傢俱回收拆解企業也將擴至8家
點評:這無疑給舊物利用提供了很好的渠道,而且不但有利於環保,還有助於勤儉節約風氣的形成。另據瞭解,去年試點期間,規定回收的舊傢俱可再使用的由傢俱銷售企業交合法的二手傢俱經營者回收或進行公益捐贈。但是此次徵求意見稿中則不再允許當二手傢俱銷售,回收的舊傢俱須由再生資源回收拆解處理企業全部進行拆解,不得流失。此外,政府今年還將對舊傢俱回收拆解處理企業予以一定的補貼。說明政府在制定政策的時候考慮到了二手貨翻新及相關企業面臨經濟壓力的問題,雖然強制拆解的規定有待商榷,但起碼一定程度上做到了按照市場規律辦事,比起一刀切還是好上不少。
快件也被“賣豬仔”?
據法制晚報報道,有市民反映,自己的個人信息被快遞員擅自“交換”。讀者林小姐要往上海寄一個大包裹,她叫了平時常用的申通快遞,快遞員報價100餘元。林小姐覺得太貴,沒有交寄。但這名快遞員離開不到10分鐘,韻達的快遞員就上門來了,並稱40元就能收寄。而記者走訪發現,快遞員分工合作,收件、送件“串件”普遍,而這樣做是爲了“提高效率”。而這種情況又被許多快遞公司默許。
點評:遇到這樣被“賣豬仔”的事情,恐怕多數人心裏都有點不舒服。雖然“串件”有時候可以幫客戶省錢,但一則客戶的信息等於被人爲泄露,二則不同的快遞公司之間存在郵寄速度和安全性上的差異,這種帶有半強制性的“銷售”可能會損害消費者的權益。而且一旦出現問題和糾紛,責任也很難分清。南方日報記者於冬雪