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攝影溫傳斌 昨日下午,東盛大街一加油站內並未出現排隊加油的現象。
本報記者溫傳斌
昨日下午,國家發改委發出通知,按照現行成品油價格形成機制,決定將汽油、柴油價格每噸提高95元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別提高0.07元和0.08元,調價執行時間爲5月9日24時。調整後,長春93號汽油由7.01元/升調整到7.08元/升。
本地:
長春93號汽油每升上調0.07元
記者瞭解到,2003年7月1日,發改委曾上調汽油出廠價格90元/噸,爲歷年來最小幅度,本次不足100元/噸的漲幅則創下史上次低,上調幅度同時也創下2009年老定價機制以來最低。伴隨新機制下油價首漲兌現,2013年汽柴油已經歷“2跌2漲”4次調整。
此次成品油價格提高幅度,是根據5月9日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況確定的。調整後,我市93號汽油由7.01元/升調整到7.08元/升,每升上調0.07元;97號汽油由7.63元/升調整到7.71元/升,每升上調0.08元;0號柴油由6.83元/升調整到6.91元/升;每升上調0.08元。
現象:
未出現排長隊加油現象
昨日下午,記者走訪我市部分加油站發現,跟平時相比,在成品油漲價前,加油站內並沒有出現排長隊加油的情況。在東盛大街一加油站內,記者看到有4輛車正在加油,一加油站工作人員對記者說:“雖然下午加油車輛有所增多,但加油站內並沒有出現排長隊等待加油的狀況,畢竟這次調價漲得不多。”
油價每升漲幅不足一角錢,對廣大私家車主實際影響並不明顯。一位私家車主王先生對記者說:“我早就得知漲價的消息,但這次並沒有特意來加油站加油,漲得不多對自己的油費影響不是很大,一個月算下來頂多多出10元錢。”
油價波動一直受到出租車行業的關注,記者採訪中瞭解到,對於此次油價的上調,更多出租車司機表示影響不大。
影響:
上調對CPI影響有限
成品油價格作爲居民消費價格總水平(CPI)的組成部分,油價上調將對整體物價水平產生一定影響。但是,據中宇資訊分析師測算,本次調價對CPI的直接影響很小,僅能拉低CPI指數0.0023個百分點。成品油定價機制完善後,頻繁的調價反而減少了對於CPI的直接干擾。
隆衆油品資深分析表示,此次成品油價格調整的時間和幅度均符合市場預期。由於調價週期縮短,每次調價的幅度也將因此而縮小,這將使得以前每次成品油價格上調時都會出現的消費者排隊加油現象逐步消失,比如此次調價後家用轎車加一箱油的成本僅增加了4元錢左右,幾乎可以忽略不計。另一方面,成品油價格變化更爲頻繁,將減少油品貿易商囤貨炒作,有利於油品市場流通。
預測:
未來油價或兩週一調
2009年,國內成品油調價開始執行“22個工作日+4%”的調價機制,但隨着機制的逐漸運行,調價滯後性弊端逐漸顯現。今年3月26日,伴隨成品油年內首降兌現,我國新成品油定價機制也隨之推出,新機制規定,成品油將10個工作日調整一次,該漲就漲,該降就降。
有分析師表示,本次油價到點就漲,表明成品油調價真正實現“短平快”,未來兩週一調局面將呈現常態化。