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天津北方網訊:公交就近停車,乘客一步上車,一直是衡量公交服務質量的重要標準。可是記者在採訪中發現,現在乘客坐公交時,能否“就近上車”,更多靠的是即將進站的公交車司機自覺,並沒有一個統一的服務標準。
昨天15:30左右,記者在鞍山西道西湖村站看到,幾名乘客在站臺等車,見準備乘坐的公交車來了,就跟車向前,同時示意要上車。當時站臺上並沒有別的公交車準備進站,這輛公交車的司機本可以把車停在靠近幾名乘客的位置,但是該車卻幾乎越過了整個站臺,把車停得非常靠前,幾名乘客只好跑向車輛。幾分鐘後,另一輛公交車進站,司機就把車輛對正了站臺上準備上車乘客的位置,乘客一步上車。
記者在採訪中瞭解到,一些比較繁華的站點,因爲同時進站的車輛比較多,所有車輛都一步上車並不太現實。但在一些車輛線路相對較少的站點,在平峯時段,具備司機就近停車條件,可很多司機進站停車時仍然比較隨意,只考慮自己進出站的快速方便,讓乘客來追趕車輛。即便是繁華站點,做不到一步上車,但就近上車也還是具備條件的。目前一些司機在經過繁華站點時,車多排隊成了“藉口”,部分司機車停得離站臺越來越遠。
記者從市公交集團瞭解到,目前本市的公交行業,對於車輛進站停靠時,可以距離站牌、站臺的最遠距離並沒有具體規定。對此有市民建議,雖然說每個站的情況不同,但是還是希望有一個相對的標準,讓“就近停車”有標準可以參照。