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本報訊主力記者楊凱15日晚,市交管局“一把手”與市民就南昌在創建期間該展開哪些交通管理舉措,以及如何打造“暢通南昌”等話題展開交流。記者瞭解到,八一橋將新增電子警察,同時建設隧道緩解過江交通壓力。市區也將優化停車設施、重整泊位規劃,並在人流車流大的路口延伸推廣“二次過街”模式。
查處違法行爲34.9萬起
南昌市交管局長王偉介紹,創建工作啓動以來,全市交警嚴管20條主幹道、40條非主幹道和40個重點路口,共查處交通“六亂”等違法行爲34.9萬起。
該局還完善手機視頻查詢路況等便民服務,每月通過“樂行南昌”微博、官方微信提供各類服務平均1.5萬餘起。同時調整完善交通護欄20公里、標誌50塊,施劃標線8200平方米,確保各類交通設施規範清晰。
八一大橋將安裝電子眼
記者瞭解到,南昌大橋設計日均流量爲8萬,現在爲日均7.9萬,已接近飽和。八一大橋設計日均流量爲6萬,現已達到9萬。同時,地鐵1號線24個站點開工後,圍擋將一些道路截斷了。對此,交管部門將採取哪些措施保障過江交通平穩運行?
王偉介紹,該局加大了橋面警力,特別查處八一大橋機動車和非機動車混行現象。“我們還將加大橋面監控,裝電子眼,並通過微博‘樂行南昌’、微信提醒市民選擇英雄大橋,或生米大橋過江。”
王偉表示,朝陽大橋(大概2015年竣工)、紅谷過江隧道、地鐵1號線2號線竣工後,將大大緩解過江交通壓力。
延伸“二次過街”模式
有市民反映,“洪都北大道與南京西路交會處高峯時段特別擁堵,特別是車輛夾塞現象普遍。此外,一些大的主要路口,如紅谷灘龍騰路口紅綠燈綠燈時間過短,不便於通行”。
對此,王偉表示,洪都北大道與南京西路十字路口確實較爲擁堵。自從地鐵施工北京西路改爲東西單行後,路口由南向西左轉彎的交通流量大大增加,夾塞變道確實存在。對於市民建議在路口增設護欄,交管局也考慮過。據悉,爲了提高路口通行效率,交管部門在每個方向增加了1股車道,車道由此縮小到3米以下(3.25米/股縮成爲2.85米/股),如果再在左轉和直行車道之間安裝護欄,道路寬度僅剩2.6米,經過的公交車輛將無法通行。“下一步,交管局還會再組織人員到現場去調研。”
至於其他路口信號配時不合理等現象,王偉表示將立即派人到現場去調研。或通過設置安全島,延伸“二次過街”模式等辦法,盡力給市民出行創造便利。
此外,王偉就繁華街區停車泊位緊張的現象,如中山路天虹商場周邊,他表示一定會加大管理,也建議市民前往中山路、勝利路等繁華路段多乘公交車。