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太和收費站,一輛貨車因貨物超高被交警攔下。記者莫偉濃攝
這輛貨櫃車的長度遠超規定,就像一列小火車。記者莫偉濃攝
今年九成多特大交通事故涉及貨車廣州交警昨日開展貨車交通違法治理行動
廣東省貨車保有量僅佔機動車保有總量(2171萬輛)的7.8%(170萬輛);
今年以來,廣東省發生一次死亡3人以上特大道路交通事故16宗,其中15宗涉及貨車事故。
本報訊(記者李棟通訊員交宣)據統計,今年以來廣東省發生一次死亡3人以上的交通事故16宗,其中15宗涉及貨車。昨日,廣州市公安交警部門開展貨車交通違法行爲專項治理行動。記者在採訪中發現,貨車超長、超高、超寬上路現象十分普遍,而這往往意味着容易發生側翻、剎車失靈等安全隱患,甚至導致重大交通事故。
司機:
要不罰點錢不要扣分吧
“是覺得有點超高,下次不會了。要不就罰點錢,不要扣分了吧?”昨日16時左右,在京港澳高速太和收費站,一輛遼寧籍的大貨車裝着滿滿一車貨,剛過收費站便被執勤民警攔了下來。
看着堆得像小山一樣的貨物,司機立即承認“超高”。按照相關規定,貨車“超高”行駛要罰150元,扣1分。司機連忙用商量的口吻祈求執勤民警“手下留情”:罰款認了,扣分就不要了,“這一扣分,就下崗了。”
面對“討價還價”,民警解釋了相關的規定後,司機只得認罰,“其實我也不想超高,這麼高拉着也不舒服,但沒辦法,貨站給裝這麼高,除非你不吃這碗飯了。”司機吐槽道。
不一會兒,又一輛超長的貨櫃車被民警截了下來,幾個貨櫃連在一起,看過去就像一列小火車。按照規定,貨車超長同樣罰150元,扣1分。司機說:“我們也知道不能開這麼長的車,容易出事,但老闆讓這麼裝的,沒辦法。”
廣州交警高速二大隊李警官介紹說,京珠高速太和站平均日過車2萬多輛,其中貨車幾乎佔到一半,平時每天都有8000到1萬輛左右的貨車通過。在整治行動中,貨車不按規定車道行駛,超長、超高、超寬、非法改裝成爲最主要的違法行爲。
數據:
貨車“肇事”比例逐年升
據瞭解,近年來,貨車引發交通事故的比例呈逐年上升趨勢,成爲影響交通安全的突出問題。
以廣東省爲例,2012年,全省共發生涉及貨車交通事故7022起,死亡2256人,分別佔道路交通事故總數的27.3%和39.5%;今年以來這個比例爲26%和39.3%,約佔交通事故總數的1/3。但是,在2012年發生的70起一次死亡3人以上特大道路交通事故中,涉及貨車的交通事故就達到42起,造成136人死亡,佔到特大事故總數的60%和54.4%。
相較於大比重的道路交通事故,貨車的保有量僅佔到廣東省機動車保有總量(2171萬輛)的7.8%(170萬輛),貨車道路交通安全隱患凸顯。
據介紹,今年以來廣東省發生一次死亡3人以上特大道路交通事故16宗,其中15宗涉及貨車事故。發生路段多在國道、省道和高速公路,事故原因主要有三類:車輛因爲超載導致剎車系統失靈;車輛超線(中心線)行駛與對面車輛發生碰撞;因超載車速緩慢被後車追尾等。
據統計,自今年4月開展貨車交通違法行爲專項治理行動至今,廣州交警部門共依法查處貨車交通違法行爲4.8萬餘宗。