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荷蘭一家機構近期推出單程前往火星移民的“火星一號”計劃,引起爭議。該機構負責人巴斯·蘭斯多普近日接受新華社記者專訪時坦承,其發起的移民火星計劃也許不能如期實現。
“因為這個計劃非常復雜,我們料想到不能夠如期實現該計劃的可能性是很大的。”蘭斯多普說,“但是,只要我們看到這個計劃還在不斷進展,我們就不會停步。如果我們判斷認為這個計劃實現不了了,那麼當然就不會繼續了。”
荷蘭代爾夫特理工大學的航空工程專家馬克·奈爾耶指出,從技術上來說,“火星一號”計劃目前還有很多困難。他舉例說:“‘火星一號’計劃攜帶許多器材與燃料,太空飛船將會很重,所以一次性發射的動力不夠,也就是說需要多次發射。目前用於發射更重飛船的超大推力火箭正在研發中,可能還需要四五年,想在2023年就入住火星不太實際。”
資金問題無疑是該計劃需要解決的另外一大難題。據悉,首批運送4名移民需耗資60億美元。蘭斯多普的籌資計劃包括征收報名費、進行電視選秀、出售轉播權、募捐、出售相關紀念品等。
但奈爾耶指出,大型太空探索項目“一般來說有兩個選擇”,“在航空領域通常來說,我們寧可走一個科學籌款的道路”。他表示:“當然也可以走商業路線。從‘火星一號’的例子來看,你想選擇適合的人上火星,但如果通過電視節目來評選就有可能發生衝突,一方面你需要了解科學、能在火星上工作的人,然而這些‘科學怪人’或許不會在媒體節目上那麼吸引人。”
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有去無回的“火星一號”
據新華社電“火星一號”是一項旨在實現人類移民火星的計劃。根據這一計劃,從全球應征者中海選出的首批4名志願者,將在2023年被運送至火星並居住在那裡。不過,這是一項“有去無回”的移民計劃,因為該機構明確表示將不會給志願者提供返回地球的機會。
該機構介紹說,任何18歲以上的地球居民都可申請參加,方式是向其官方網站提交一段時長為1分鍾的視頻,說明自己希望移民火星的原因。此外,申請者需繳納5美元至75美元不等的報名費。
這一計劃的報名活動從4月22日開始,將於8月31日結束。該機構近日介紹說,報名開始兩周內,已收到近8萬份申請,其中美國有超過1.7萬人報名,中國的申請人數也已過萬。所有應征者將經過四輪篩選,而後選出4人飛向火星。
該機構提供的時間表顯示,預計將在2016年1月實現向火星運送首批2.5噸物資的任務;2018年,其首個探測器將在火星著陸,尋找適合人類生活的定居點;在2022年將完成配有生命支持系統的居住艙建設;在2023年運送首批移民登陸火星。
該機構負責人巴斯·蘭斯多普近日在接受記者采訪時明確表示,所有報名者“必須接受這是單程之旅、沒有歸途”這一前提。
登火星須闖七關
據新華社電現在就准備移民火星究竟靠不靠譜?看完這篇發表於近7年前的文章,讀者或許能有自己的判斷。
俄羅斯醫學生物學課題研究所是負責培訓俄航天署宇航員的官方科研機構。2006年8月,該研究所的科研人員波塔波夫在俄科普網站《科學信息》上撰文說,宇航員若想順利往返火星和地球須在心理和生理方面闖過七道險關。
波塔波夫認為,第一關是“迅速適應新環境”關。第二關為“進入環火星軌道”關。
第三、第四關是“火星著陸”及“逗留”關。宇航員在火星著陸和停留期間會遇到一系列難題,因此,宇航員須按預定計劃及時解決這些問題,保證考察工作順利進行。第五、第六關為“疲勞”和“回歸”關。
最後一關為“地面恢復”關。回家後宇航員須在“天壤之別”的環境中配合恢復性治療,並有可能長期接受心理輔導。
波塔波夫指出,近地軌道空間站的長期試驗已使研究人員在應對第一、第六和第七關方面積累了一些經驗,但對於如何闖過其他難關,研究人員仍在探索中,目前尚無達到實用水平的解決方案。
-采訪手記
訪“火星一號”辦公室
據新華社電得知荷蘭人推出全球海選移民火星的單程之旅,記者並不感到奇怪。來荷蘭工作幾年,早已對這個國家各種天馬行空的創意見怪不怪。
但對於“移民火星”這樣引起全球媒體關注的事件來說,即便當地人也沒想到,此事出自一個注冊地位於荷蘭中部小城阿默斯福特的“一人機構”。在荷蘭商會的信息系統中查詢得知,“火星一號”是在2011年6月23日注冊的機構,僱員僅一人,注冊地址是阿默斯福特的一處民居,也是被諸多媒體稱為“首席執行官”的蘭斯多普的個人登記住址。
從海牙驅車約一小時抵達那個地址,卻找不到任何“火星一號”的有關標識。電話聯系蘭斯多普後,他告知他的機構已搬到市中心火車站旁一處辦公樓裡。
步入這棟用於出租的連鎖辦公樓一層,蘭斯多普的“火星一號”機構就位於此。不過,環顧四周,並沒有“火星一號”的相關標識,蘭斯多普和他的同事只是在一大片開放辦公區域中佔據了幾張桌子而已。蘭斯多普穿著的印有火星標志的T恤,或許是唯一讓記者確認沒有找錯地方的依據。
蘭斯多普非常健談,對各種爭議都不回避。但將近一小時的采訪結束後,一種感覺逐漸清晰:他肯定不是一個太空專家,而是一個營銷專家。
走出辦公樓,記者隨機采訪了幾名路人。一個小伙子對於“大名鼎鼎”的“火星一號”總部就在自己身邊感到十分驚訝,“不知道,我還以為這個計劃是在美國,是美國航天局弄的呢。我不知道這事居然發生在阿默斯福特!”
-專家觀點
“有去無回”涉及倫理問題
據新華社電針對荷蘭一家機構推出的“火星一號”計劃,荷蘭萊頓大學國際空間法研究所副所長馬松·茨望恩女士說,由於計劃中被送往火星的志願者有去無回,這已經觸及倫理問題。
根據“火星一號”的計劃,志願者的初選將耗時兩年,入選者隨後將接受七年的訓練,並在起飛前在地面模擬艙中生活3個月。蘭斯多普說:“即便有人通過選拔和訓練進入飛船,但只要在飛船關門前一秒說自己不想去了,都還可以跳出來。”
對此,茨望恩女士說,現有的國際空間法中沒有包括類似的內容,“這是一個新現象,我們還沒有相關的法律來應對,也許只有一些救援協議與之相關。”她認為,“‘火星一號’計劃的出現,也給國際空間法領域帶來許多需要探索的新問題”,其中“有去無回”的安排已觸及倫理問題。
據她介紹,“火星一號”項目還只是在籌備階段,只有當接近發射日期的時候,他們纔會向政府提交申請。
-評論
是追逐夢想還是娛樂大眾?
“火星一號”計劃的推出,不僅在兩周左右就吸引了近八萬人報名,還引起諸多方面的關注。也許有人認為這是個夢想成真的時刻,也許有人認為這不過是場娛樂大眾的鬧劇。但人們需要更多關注的並不只是“移民火星是真是假”。
無疑,“火星一號”的主題是太空探索、移民外空之類的尖端科技,但從運作的角度來說,這是一個初期涉及資金就高達60億美元的商業計劃。
從商業推廣角度來說,這一計劃顯然是成功的。但對數萬申請人來說,他們交出的幾十美元報名費究竟買到了什麼,是個值得深思的問題。隨著項目籌款的進展,誰來監督經費的開銷,自然會成為公眾的一個疑問。如果項目不能成功,相關經費又該如何處理,也會留下巨大問號。
很多人對項目的關注,聚焦在移民太空能否成功。項目提供“有去無回”的單程票,甚至也成為一個營銷賣點。但隨著項目的實施,無疑會出現越來越多的問題,特別是技術問題,是短期內無法實現的。
私人太空項目已不是個新鮮話題,但至少現在,太空探索還遠遠不是騎車出游的個人項目,是需要龐大的科研團隊、嚴謹的科學研究和周密的實施計劃纔能實現的。
對於某些人而言,“火星一號”已經成為他們追逐夢想的平臺。對於更多看客而言,“火星一號”也提供了足夠的娛樂價值。至於夢想,能不能實現還在兩可。