溫度逐漸走高的初夏，售價百萬以上的豪車卻感受到陣陣冬寒。剛過去的周日下午，記者走訪亞運村汽車交易市場了解到，售價近300萬的限量版奔馳S600目前250萬左右可以拿下，215萬左右的寶馬750優惠超過68萬，就連豪車裡相對低價位的奔馳C系、2.7L的豐田霸道，也都聲稱在賠錢賣。

　　先是年初的嚴禁政府高消費的“八項規定”，到3月11日公安部交通管理局發出嚴格進口汽車登記查驗把關的通知，再到5月1日起實行的軍牌改革，讓豪車銷售集體進入冰封期。

　　車商稱賣一臺霸道賠2萬

　　昨天下午2點，記者走進亞市的騰達慶紅豐田店，銷售員徐書柳正帶著一家老小5口人看2.7L四驅的中東版進口霸道樣車。“我們是42萬進的這款霸道，現在40萬就賣了，一臺賠2萬，庫存還剩8臺。”該店的李永良經理告訴記者：“這個價格比上個月又便宜了2.3萬。”去年，這款車可是賣得最好的，八成以上是外地客戶，尤其是來自內蒙古、甘肅、青海、西藏、新疆礦區和東三省的客戶多。但是3月公安部發文要求嚴格進口汽車登記查驗把關，導致美規版和中東版的進口SUV不能上牌，再加上國家倡導節儉，導致客戶銳減。直到5月1日起這車纔可以在北京上牌，價格優惠力度加大，這纔吸引來了一些本地客戶。

　　記者還看到，目前店裡曾熱銷的蘭德酷路澤5700優惠13萬，雷克薩斯570則優惠8萬。“價格這麼低，車卻越賣越少，3月賣了128臺，4月賣了126臺，這個月差不多20天了，纔賣了52臺。而且，我預計這個夏天也就這樣了。”李永良還透露，大的經濟環境不如前幾年，也是豪車不好賣的原因之一。“舉個例子，2008年到2010年那幾年，5個客戶裡有一個就是鄂爾多斯來的，而且不怎麼計較是否有優惠政策，今年我們店一個鄂爾多斯客戶也沒見著。”

　　奔馳寶馬比著“跳水”

　　隨後，記者又來到亞市一家奔馳4S店，和銷售經理孫先生正聊著，一位銷售員走過來試探地問：“經理，客戶非要優惠9萬5，能給嗎？”“……那給吧。”孫經理沈吟了一會兒只得答應：“這個客人買的是國5的時尚版奔馳C260，我們本來是優惠9萬並送1萬商業險，優惠9萬3我們是持平，不賠不賺，像這樣優惠9萬5我們就是賠錢賣，官方價格38.8萬，現在客戶不到30萬就開走了。”

　　記者還了解到，奔馳目前進口高端車優惠幅度加大，除了跟政府采購減少及軍牌改革有關外，還和其大多數車尚為歐4標准、在北京無法上牌有關。比如限量版的奔馳S600，近300萬的車優惠40萬。這也導致同級別的國5標准寶馬7系車無奈跟隨降價，原價251.8萬的寶馬760優惠70萬，原價215.8萬的寶馬750優惠68萬。

　　此外，因為奔馳E系下半年要出新款，外觀、內飾和發動機都會改變，所以目前的奔馳E系價格也在“跳水”，58.8萬的奔馳E300優雅型優惠13萬，66.6萬的奔馳E300時尚型優惠17萬。“就是這樣低價，這個月的銷量還是比上個月少20%。”孫經理透露。

　　加價奧迪Q7如今優惠13萬

　　市場裡的一家奧迪經銷商也告訴記者，奧迪Q7的官方價格在82萬到133萬元左右，目前每個車型都有不同程度的優惠，最多達13萬元左右。“如果不是公車采購的客戶少了，這些車平時可都要加價和排隊纔能買到。”

　　亞運村汽車交易市場的副總經理顏景輝分析說，自從去年豪車經歷低谷以來，至今沒有完全恢復過來。國家的一系列相關新政和大經濟環境增長放緩，直接導致了如今豪車價跌和客源減少。“預計這樣的情況會持續到今年第四季度，有剛性需求的客戶可選擇三季度淡季出手，價格會很劃算。”（記者孟環）