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在廣西南寧,一輛“泥頭車”在橋樑上通行,導致橋面塌陷帶長達35米。橋面塌陷引發部分市民對橋樑質量的質疑。南寧市市政工程管理處迴應稱,“泥頭車”壓中非機動車道預留的管線槽所致。
記者在南寧市朝陽橋上看到,橋面上的非機動車道上發生2條較嚴重的塌陷,其中一條塌陷帶約20米長,另一條長度10多米長。南寧市市政工程管理處的工作人員稱,兩條塌陷帶共35米長,寬1米,深約30釐米。
附近商店店主介紹,這一橋面是在5月18日凌晨被壓塌的。一名環衛工人看到,當時一輛“泥頭車”進入朝陽橋的非機動車道,試圖逆行穿過這一橋樑,卻聽見一聲巨響,橋面便發生塌陷,當“泥頭車”再次倒車時,另一側也被壓塌,於是出現了兩條塌陷帶,隨後,“泥頭車”迅速離開了現場。
朝陽橋處於南寧市人流量較大的地段,一輛“泥頭車”爲何讓橋面塌陷嚴重?朝陽橋是否存在安全隱患?這一事件引發較大關注,一些市民對朝陽橋質量安全提出質疑。
南寧市市政工程管理處工程師李學說,並非朝陽橋質量存在問題,朝陽橋建於上個世紀,是南寧市較古老的橋樑,發生塌陷的橋面,實際是朝陽橋拓寬前的人行道,橋面下預留了管線通道,而這輛“泥頭車”在非機動車道上逆行,恰好壓碎預留的管線通道,因而造成了橋面的破壞。
李學認爲,另一大原因是,這一橋樑限制15噸以及以上的車輛通行,而“泥頭車”空載便重達20噸左右,一輛滿載的“泥頭車”重量可達50多噸,非機動車道承重能力有限,因而造成了塌陷。
一位過往的市民說,這並非朝陽橋首次遭破壞,此前也曾發生重型車輛壓壞橋面的現象,且附近正在修建輕軌線,過往的重型車輛更爲密集,應設法根治重車違章通行破壞橋面的現象。
南寧市市政工程管理處方面稱,一些“泥頭車”往往爲圖方便,心存僥倖而違反通行規則。市政部門將與周圍施工單位溝通,加強重型車輛通行的管理,並配合交警等執法部門,加強對違章通行朝陽橋的貨車進行監管。目前市政部門正聯合交警部門,追究此次事件中肇事司機的責任。