天津北方網訊：經過本報連續多篇報道後，西青區大學城地鐵站附近的公交運營問題引起廣大讀者關注。西青區有關部門及公交集團、交管部門都對此問題高度重視，正在從不同方面籌劃保障措施和整治行動，成效已初步顯現。

　　最近，620路公交車欒隊長每天都在大學城地鐵站附近的公交站值班，他告訴記者，車隊近日延長了運營時間。從原先的7時至21時，改為6：30至22時，同時縮短了發車的間隔。這讓乘客感覺很方便，絕大多數人選擇乘坐公交車。

　　另據介紹，車隊正在申請在所有的620路公交車上安裝監控攝像和GPS設備，隨時記錄行駛途中的情況。昨日，記者再次聯系到公交三公司運調室主任劉術鵬並了解到，由於開設此處公交線路的籌備時間短，目前線路上還沒有設置公交站牌。他們已經向公交集團相關部門反映，爭取在兩三天內安裝好站牌。

　　記者在采訪中發現，此處選擇黑出租的人正快速減少，雖然多數黑出租不甘心放棄，但當地公交運營環境已然好轉。為了保證公交運營秩序和安全，仍需要多個部門的長期治理。昨日，記者將此問題反映到西青區委區政府相關部門時，有關負責人表示，看到今晚報的連續報道後，區政府相關領導正在召集多個部門專題研究治理方案，同時督促公安部門盡快查出公交車被不明物體擊中的真相，將在地鐵站附近實施專項整治行動，對黑出租進行清理處罰。

　　在連日采訪中，記者還注意到，在黑出租乾擾公交車運營的問題之外，地鐵站出口外的跨護欄現象也尤為突出。由於駛往大學城方向的公交車設在賓水西道延長線的馬路對面，而道路中間設有護欄，所以從地鐵站走出來的乘客跨護欄纔能走到公交站。記者觀察，在地鐵站附近有路口，繞行到公交站，需要走600米左右。幾位大學生告訴記者，這裡往來的車比較多，天黑的時候車速還挺快，他們也怕危險，只是此處沒有設置天橋，他們只好冒險跨護欄。

　　就此問題，記者聯系到西青區交警支隊，相關部門負責人表示，他們會將大學城地鐵站附近的客運秩序問題連同交通設施和配套問題一起向上級反映。近日，他們會派人到現場加強治理，並對解決跨護欄問題進行調研。