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改造中的廣海大道掉頭處距離紅綠燈較近,經常出現塞車現象。
花基太寬掉頭位置不合理……
本報訊(記者廖銀潔攝影報道)廣海大道是唯一一條連接“廣佛肇”三地且穿越西南城區的過境公路,交通量大。目前,道路改造二期工程正在緊張施工,施工路段從三水花園酒店至廣三高速公路跨線橋,約4.7公里。二期工程路面部分將在年底前完工,年內將在商業城和明富昌體育館附近開建兩座天橋。
伴隨着道路整改而來的,則是網友吐槽:花基太寬擠佔道路、公交站設置不合理、掉頭位置離紅綠燈太近……有關部門表示,廣海大道整治採用寬3米的中央分隔帶符合公路和城市道路設計規範,至於其掉頭位置問題,要待有關方面溝通過再做整改。
大道改造遭網友吐槽
1.綠化帶太寬
早前在三水網絡發言人平臺上,網友“小馨”質疑:“大道中間搞這麼寬的一條綠化帶,幾乎都夠一輛小車通行了,這可以騰出來給路兩邊的非機動車道用,有必要搞這麼寬的綠化帶嗎?”網友“injoelam”也說:“如果不整花基,4車道都可以啦。”
2.掉頭位設置不合理
本週二,記者到廣海大道人民醫院前看到,該處的掉頭位置離紅綠燈位置約200米,直行的車子排起長龍,在後面想掉頭的車輛也只能等着。而這樣的現象,在多個改造點也同樣出現。網友“ssaswsadas”說:“女子醫院那邊同7天酒店那邊轉彎最麻煩,等紅燈的車一多,場面相當混亂。”
3.新栽大樹不抗風
目前,商業城的廣海大道一期,中間綠化帶已經栽種上了高大的樹木和較爲低矮的灌木,道路兩旁也種上了高大的樹種。不少網友對於新種上的樹木卻是憂心忡忡。網友“合興建材中心”認爲:“種這麼大棵樹,到時頂不住大風雨,怕又再改種。”
迴應:
花基設計符合規範
對於網友的質疑,三水區環境運輸和城市管理局也通過網絡發言人平臺作出迴應。
該局表示,廣海大道屬省道263,是兼顧公路與城市道路雙重功能的道路,原中央分隔帶採用雙實線加隔離欄的方式,寬約50釐米。現廣海大道整治採用寬3米的中央分隔帶符合公路和城市道路設計規範,之前佛山其他區也有在中央分隔帶種植樹木的先例,廣海大道的設計也是參考其他區的做法。
至於擔心樹木抗不住風雨,該局表示,目前主要選擇樹冠和樹葉都不是很大的樹種,並已進行加固處理。在今後會加強巡邏與養護,以保證安全。至於掉頭位置設計的問題,部門仍需調研和溝通。