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這個週末,對車輛改裝感興趣的市民不妨去南坪會展中心轉轉。昨天上午,爲期三天的2013中國汽車用品暨改裝汽車展覽會正式拉開帷幕。
走在展區裏,音響的“咣咣”聲引起市民側目。有的發動機發出跟賽車一樣的響聲,有的小車尾翼、保險槓樣樣齊全,花裏胡哨地吸引着大夥的眼球。
皮卡改裝花了30萬元
開越野車是一項“很帥氣的運動”,這次改裝展吸引了重慶多家國內的越野車改裝企業參展。
在展館一樓的改裝展區成爲觀衆人頭攢動的熱點區域,十幾輛越野車搶足眼球。
碩大的身軀看不出一絲的臃腫,鮮紅色的外表顯得非常奪目。這就是全球知名的皮卡之一:美國道奇RAM1500改裝越野車。其搭載一臺5.7升V8發動機,最大馬力輸出352匹。
“通過改裝,這輛皮卡車在沙漠上行駛的感覺如同在高速公路上行駛一樣。即便從5米高的地方飛馳下落,車輛也能平穩地落地行駛。”展臺工作人員告訴記者,這輛皮卡買來花了50萬元,在改裝上的投入超過30萬元。
46萬元造攀巖越野車
重慶一家參展商展出的兩門版牧馬人盧比肯,改裝後變得更大氣。問價格,這款車售價52萬元,但改裝費花了接近寶馬X3的車價———46萬元。
“這是一款專門滿足越野愛好者用來攀巖,穿越林區,行駛於沼澤地的車輛。”穿越車會的改裝師說,通過將原車懸掛結構的控制臂從50釐米加長80釐米,能夠大大提升其公路行駛的越野性。
改裝不只如此。原來分開的減震器和彈簧,更換爲氮氣減震器。原有50釐米高的四個輪胎,全部升高至70釐米。這使得這款牧馬人離地間隙更大。本組文/重慶晨報記者王秋思
在本屆中國汽車用品暨改裝汽車展覽會上,記者發現了一位80後的汽車改裝達人喻昌鬆。
他年僅28歲,但改裝車的車齡有12年,喻昌鬆算是上海最早掀起高強度改裝越野車的人之一,其改裝車曾獲全國環塔拉力賽亞軍。目前任上海穿越車會的技術總監。
喻昌鬆16歲開始當汽車維修工,20歲走上職業汽車改裝師的道路。到現在爲止,經喻昌鬆改裝的車輛大大小小已經有幾百輛了。
“汽車改裝的目的在於提高汽車某一方面的性能。”對於喻昌鬆來說,改裝的工作是10分鐘的設計思考、無限期的進化改裝。他最長一次改裝耗時三年,不斷根據路況進行調整,讓其路面性能最大化地實現。
最常見的改裝項目除了音響的改裝外,還有剎車靈敏度的提高,電路、油路的改裝等等。喻昌鬆說,作爲普通市民,改裝車輛一是要在法律允許的範圍內,二是要想清楚用途,不要盲目裝沒有用的配件。
改裝要實用,別盲目裝配件
昨日,南坪會展中心,改裝後的越野車吸引市民參觀。本組圖/重慶晨報記者苑鐵力攝
改裝後的美國皮卡車。
改裝車前
先了解法規
在改裝之前,車主除了要想清楚愛車擁有什麼性能和外形外,更要明確,什麼是可以改裝的,什麼是不允許改裝的。記者從市車管所網站了解到,根據規定,如果是新購置的汽車要想進行改裝,需要經過定型鑑定,按《全國汽車、民用改裝車和摩托車生產企業及產品目錄管理暫行規定》申報上“目錄”後,纔可以辦理汽車牌照。
對於已領牌照汽車進行改裝時,車主應瞭解《中華人民共和國道路交通安全法》和新版《機動車登記規定》。
這些允許改裝
按現行的機動車登記規定,重慶允許機動車改裝的合法範圍僅限三種,分別是改變車身顏色、更換同型發動機和更換同型車架三種情況,但須在變更後10日內向車管所辦理變更登記。
如果你的愛車是小型、微型載客汽車,加裝前後防撞裝置,不需辦理變更登記。如果是貨運機動車,需要加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等,或者是增加機動車車內裝飾等,都不需要辦理變更登記。
這些禁止改裝
記者瞭解到,改變機動車品牌、型號和發動機型號是不被允許的;對於改變已登記的機動車外形和有關技術數據等也是不被允許的。
另外,車身顏色也不能隨心所欲地進行改變,紅色、黃色和上白下藍三種類型不被批准。
目前展會上展出的改裝車因不符合機動車登記的相關規定,僅能用於賽車用途,不能在公路上行駛。