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本報訊(記者小劉軍)長沙公安交警部門在保證行人300米內能過街的基礎上,擬分批撤除韶山路、芙蓉路、湘江路、營盤路路段19處距離路口或其他過街通道較近的斑馬線,撤除斑馬線後,將對違規橫穿馬路的行人給予20元罰款。對此,引起一些爭議,很多行人表示繞行不便,呼籲增設人行天橋及地下過街通道。專家表示,交警部門做法符合規定,按照相關設置規定,是需保證行人250米至350米內能過街。行人:建議設人行天橋及通道
“從最近的地下通道過街也要繞行近300米,爲什麼突然要撤除斑馬線?”家住韶山路一心花苑的市民王先生對於撤除附近斑馬線的舉措表示不理解,“如果撤除斑馬線,過街肯定不方便。”行人李女士表示,由於周邊有學校和衆多小區及商住樓,從斑馬線過街的行人特別多。“斑馬線拆除後,我估計會造成更多行人違法橫穿馬路,應該在撤除斑馬線的地段增設人行天橋或地下過街通道,這樣才能標本兼治。”
長沙市一醫院工作人員表示,醫院門口就是蔡鍔路與營盤路的交叉路口,如果撤除斑馬線,會給前來就醫的患者帶來諸多不便,“應該更多考慮行人,而不是小車的通行。”
對此,長沙理工大學交通運輸學院的專家王巖表示,交警部門的做法符合規定,“因爲,按照相關設置規定,是需保證行人250米至350米內能過街。長沙交警按照300米的標準執行,在這個允許的範圍內。”
交警:撤除斑馬線通行能力提高10%
“主幹道上設置斑馬線,對車輛通行率有明顯影響。斑馬線撤除後,通行率至少提高10%。”雨花區交警大隊副大隊長沈衝介紹,例如韶山路長嶺路口與窯嶺路口相距僅數百米,兩個路口紅燈之間通行時間原本就很短,再加上斑馬線,車輛頻繁剎車、起步嚴重影響了主幹道的通行能力。
沈衝說,此次4條主幹道上撤除的19處斑馬線,充分考慮到了周邊居民的過街需要,保證300米距離內有其他過街通道。例如長嶺路口與窯嶺路口的斑馬線,撤除後,行人可以往南繞行130米經地下通道過街,也可以往北繞行不到200米,從窯嶺路口斑馬線過街。
此外,交警部門同時還向政府提出建議,增設43處人行天橋或地下通道。以保證以上路段行人可在信號燈路口斑馬線或地下通道、過街天橋過馬路。