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天津北方網訊:5月24日,10輛銀白色的宿營式房車出現在武清區北運河郊野公園休閒之站內,專門供遊客晚上在此住宿使用。這些房車外表漂亮,裏面的生活設施更吸引人,有客廳、臥室、廚房、洗手間等,電視、電腦、空調更是一應俱全。這些房車中,最低的售價只有20萬元左右,對白領階層來說價格也不算太貴,但目前卻很難大批量進入旅遊市場,全國房車年銷售總量只有幾千臺。房車消費市場爲何叫好難叫座呢?
位於武清開發區的中天高科有關負責人告訴記者,2002年5月,中國旅居房車第一條生產線建成投產,中國無旅居房車現狀被徹底打破。目前國內生產和組裝房車的企業已經達到50多家。儘管生產企業不少,但終端消費市場卻沒有突破。由於國內購買力有限,房車絕大部分出口海外。目前,我國遊客大多是跟旅行社出發到固定景區旅遊,這些景區提供配套的賓館住宿,無須遊客自己開房車前往。而國外旅遊者正相反,不少人都是自己開着房車到一些人跡罕至的景區旅遊,白天遊玩,晚上就住宿在自駕的房車內,既安全又經濟實惠,購買房車已成爲生活所需。另外,目前國內個性化旅遊沒有得到全面發展,高品質的個性化旅遊景區十分稀少,這也限制了白領階層購買房車自助旅遊的慾望。
房車叫好難叫座的第二個原因是其配套設施還不完善和人爲受阻影響。中天高科專家告訴記者,目前一臺3人家庭式小型拖掛式房車售價爲13萬元左右,配置好一點的每臺售價也就在20萬元左右,任何一輛排量在1.6以上的家庭轎車都可以爲其提供拖掛動力。儘管房車價格不太貴,但一些白領階層網友卻發帖抱怨,還有許多無形的障礙讓他們不敢買房車。一位網友說,他購買了一輛房車在上牌照時不僅遇到了麻煩,在過高速公路收費站時更被按照大型貨車收了費。另外,一些景區不讓房車進入也是一個大問題;有些景區勉強同意進入,但卻缺少必要的供電、供水,也讓房車的實用性打了折扣。
有資料顯示:美國的家庭房車擁有率是9%-10%,房車保有量在900萬輛左右,每年新房車零售額90億美元,大約有200多家零配件公司爲房車廠家提供服務。早在2009年12月國務院下發的《國務院關於加快發展旅遊業的意見》中就將房車、郵輪、遊艇等作爲旅遊裝備製造業納入了國家鼓勵類產業目錄。房車作爲一門新興的旅遊汽車產業,未來應該有較大的發展潛力和市場需求,但目前亟須打破終端的消費市場瓶頸。濱海新區一位房車專家建議,爲引導房車消費,房車生產企業應該和旅遊景區聯合興建大型房車旅遊基地,做到既保護生態環境又滿足遊客需求。一些房車生產企業也可以和汽車租賃公司合作,把房車向個人出租,以培養國內白領對房車的旅遊消費習慣。本報記者陳忠權