施工現場

　　作爲南昌地鐵1號線過江的始發車站，秋水廣場地鐵站建設及過江盾構施工一直備受市民關注。昨日，記者從秋水廣場站施工現場瞭解到，我市首臺過江泥水盾構機已掘進700米，目前已接近江心島位置。第二臺泥水盾構機已經掘進了210米，目前已經進入贛江。該隧道預計10月貫通。

　　首臺盾構機接近江心島位置

　　昨日，記者在地鐵秋水廣場站看到，車站主體結構已封頂，而兩臺過江盾構機正在江底有序向前推進。據悉，地鐵1號線過江始發車站的秋水廣場站至中山西路站，全長1889米，秋水廣場站與過江泥水盾構隧道總投資2.93億元。

　　據南昌地鐵項目部有關負責人侯彬表示，目前，該站第一臺泥水盾構機已掘進700米，已經進入贛江中心段，即將到達江心島位置。而該站的第二臺泥水盾構機是4月6日始發的，目前已經掘進了210米，已經進入贛江。

　　首臺盾構機將“換刀”後作業

　　據項目施工相關負責人表示，泥水盾構機在江中穿越時，局部河道地段覆蓋層很薄，最小覆蓋厚度僅爲5.2米。此外，隧道與江底之間無隔水層，透水性極強，在河道中心地段要穿越斷層，區間隧道跨越江面達1400多米，長距離在江底掘進，帶壓換刀不可避免。

　　據瞭解，首臺過江盾構機也將進行“換刀”處理，以保證盾構機在江底作業的安全性和穩定性。“換刀”過程中，施工人員將在一至二米寬的狹窄空間裏，卸下重達100多公斤的刀片。

　　首條過江隧道預計10月打通

　　據瞭解，去年11月9日首臺過江盾構機始發以來，施工方先後克服了贛江淺浮土層、盾構機江底換刀、南昌特殊的泥質粉砂層對刀盤黏附等難題。目前，第一臺盾構機在贛江底下17米的深處預計以每個月180米、每天三環的速度掘進，待“換刀”停息一個月後繼續掘進，10月有望打通秋水廣場站至中山西路站區間。

　　將建直達秋水廣場的過街隧道

　　秋水廣場站位於世貿路與贛江中大道交會處，車站呈東西走向，爲雙軸三跨地下三層島式車站，設5個出入口。車站主體結構總長148米，採用明挖順做法施工。

　　而該站的過街通道位於地下，連通秋水廣場站與秋水廣場，今後下了地鐵，市民可不必走到贛江中大道的路面上，而通過過街通道即可來到秋水廣場遊玩。

　　記者鄧望文首席記者萬勍圖