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馬雲:不是復出是走秀
在很多人看來,高調辭去公司CEO職位的馬雲應該像金庸武俠小說中的“風清揚”一樣,退隱江湖後就閒雲野鶴般親近大自然。但是昨天在深圳,馬雲身穿中式對襟上衣和黑褲子,出現在中國智能骨幹網的項目建設新聞發佈會上,爲自己剛剛成立的“菜鳥網絡”站臺宣傳。
馬雲在發言時第一句就調侃自己曾經的退出:“我本來以爲當了董事長以後就不需要再出來,但是沒想到當董事長最主要的職責就是出臺和走秀。”不過,對於大家所說的“復出”,馬雲自己並不承認。“我還是做董事長,網上說我復出了。做社會化物流不是今天的想法,而是四五年前的想法,只是今天選擇了這個秀、今天的出臺,這是我們一代人的理想、夢想。”
對於新公司爲何起名爲“菜鳥”,馬雲在發佈會上表示,社會化物流基礎設施建設,阿里巴巴想了10年,也做了10年,決定傻傻地再做10年。“讓我們這些老傢伙,學習做做菜鳥吧。菜鳥的心態比誰都年輕,都禁得起風浪”。
菜鳥:飛得更高飛得更快
雖然公司名稱是“菜鳥”,但是這家公司的野心卻很大。按照馬雲對“菜鳥網絡”的規劃,通過建設中國智能骨幹網,讓全中國2000個城市在任何一個地方只要上網購物,24小時貨一定送到家。“現在中國每天2500萬包裹左右,10年後預計每天2億包,今天中國的物流體系沒有辦法支撐未來2億。所以我們有一個大膽設想,通過建設中國智能骨幹網,先投資千億元。在任何一個地方能夠24小時到達,只要你上網購物,24小時貨一定送到你們家,這是一個偉大的理想。”
不過,也有內部人士稱,全國24小時送貨上門,必須要用到航空運輸,這必然導致物流快遞成本增加,對於現有的以價格優勢爲主的電子商務來說,這將是一個挑戰。
電商:送貨拼速度
網購下單後,送貨速度成爲影響用戶體驗的重要方面。目前,國內電商行業對物流快遞環節都非常重視。從模式上來說,有以阿里巴巴爲主的社會化物流模式,網上包裹由各家公司發貨,三通一達、順豐等社會物流體系負責配送,另外一種就是電子商務企業自建庫房統一採購商品,網上訂單在自家庫房包裝完成後,主要由自己的配送隊伍負責送貨。後一種模式的典型代表是京東商城和易迅網。
目前,京東的自建物流體系由6大物流中心、27個城市倉儲中心、近1000個配送站、300個自提點組成,已經覆蓋全國1000多個區縣,到年底將覆蓋中國一半以上的區縣。繼之前的211限時達、次日達、隔日達、夜間配送等優質物流配送服務的基礎上,京東前不久又在北京等中心城市推出了“極速達”業務,把貨物的配送時間大幅壓縮在3小時之內。
目前,騰訊旗下電子商務網站易迅在京實現了一日三送:網民在上午11時前下的訂單,經過客服審單、分區揀貨、打包等環節約需要1小時,貨車從倉庫到市內配送點約需要1個小時,分單和送到快遞員手中又需要40分鐘的時間,這樣最快的訂單配送約需要3個小時的時間。騰訊電商CEO吳宵光認爲,物流是電商的核心競爭力。本報記者賈中山J159
智能骨幹網:物流新平臺
阿里巴巴集團、銀泰百貨集團聯合復星集團、富春集團、順豐速運集團和三通一達(申通、圓通、中通、韻達)物流公司在深圳聯合成立菜鳥網絡科技有限公司,並同時啓動中國智能骨幹網的項目建設。
菜鳥網絡CEO沈國軍表示,中國智能骨幹網將應用物聯網、雲計算、網絡金融等新技術,爲各類B2B、B2C和C2C企業提供開放的服務平臺,並聯合網上信用體系、網上支付體系共同打造中國未來商業的三大基礎設施。他強調:“菜鳥網絡不會從事物流,而是希望充分利用自身優勢支持國內物流企業的發展,爲物流行業提供更優質、高效和智能的服務。”
菜鳥網絡科技有限公司方面透露,在初步發展期間將不計短期回報持續投入,完成中國智能骨幹網的搭建,支持1000萬家新型企業發展,創造1000萬就業崗位,爲中國社會經濟發展轉型和未來商業基礎設施建設效力。
馬雲說:“中國智能骨幹網不僅是電子商務的基礎設施,更是中國未來商業的基礎設施。希望它能夠和網上信用體系、網上支付體系一道成爲中國未來商業的三大基礎設施。”
2012年,中國網絡零售市場交易規模達13205億元,同比增長64.7%。同年,阿里巴巴集團旗下淘寶和天貓平臺網絡零售交易額突破1萬億元,日包裹量1200萬單。