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“提高停車費就真能治堵了嗎?”“停車費漲價,會不會帶來更多違章停車,反而讓道路更堵?”近日,杭州市物價局一則“上調停車費”徵求意見一石激起千層浪,不少市民擔憂上調停車費,增加用車成本真的是杭州治堵的最佳選擇嗎?停車費要翻一番
在杭州,“行路難”常常和“停車難”綁在一起。根據杭州市綜合交通研究中心數據顯示,杭州中心區域早高峯行車平均時速僅爲17公里,道路泊位週轉率平均爲每天4.3次,平均停車時長2.2小時。目前杭州主城區停車位缺口達34萬個,停車難已經影響到動態交通,加劇了道路交通擁堵的程度。
爲了加快停車位週轉率,緩解道路擁堵,杭州物價局正打算將停車計費由原先的每小時調整爲每半小時。在杭州市物價局公佈的停車費徵詢意見中,核心區域的計價標準最低爲5元,最高爲7元。相比現行每小時最高6元的收費,調整後的費用最少也要每小時10元,最高則要14元每小時,比原先的翻了一番還不止。
真能擋住車輪嗎?
停車費的直線上升讓很多市民直喊“停不起”。市民周小姐就擔憂,今後去中心區域辦事,車子只能在附近打轉,不是造成道路更擁堵麼?不過也有人認爲,提高停車費並不能真正解決停車難問題。“就像汽油價,一直漲也一直有人加。買了車就要上路,不會因爲多收幾塊錢就不開車了。”市民蔣先生說。
對此,浙江省社科院公共政策研究所所長楊建華認爲,政府提高收費治堵是一種“懶政”行爲。政府部門不應該將治堵的“落腳點”輕易放在讓老百姓“買單”上。城市治堵是個綜合命題,需要多角度來思考。城市完善其公共交通系統,在準點率、便捷化上有保障,那麼市民出行自然會選擇更便利的方式。
上調停車費,就真的能擋住有車一族的滾滾車輪嗎?就能讓想買車的人暫緩甚至不買車嗎?城市治堵,政府還需多思考。
本報記者梅瓔迪