到臺灣旅遊，遍佈街頭巷尾的便利店讓人印象深刻。臺灣的便利店能提供500餘種“無形服務”。從基本的繳付公用事業費、爲手機充值、買電影票、信用卡還款，到“自提”服務，購買高鐵車票，個人報稅等。如今，“全家”將這種“無形服務”的理念帶到了上海，目前滬上730多家全家便利店提供了近70種“無形服務”，今年3月更是與“亞馬遜中國”合作推出包裹自提服務，這也是滬上首家提供“自提”服務的便利店。

　　“全家”方面透露，目前其正與國內電商巨頭洽談，擴容“自提”服務的範圍。但是，受限於消費觀念和店鋪數量，“自提”服務想要迅速發展起來，還有很長一段路要走。

　　“無形服務”數量有限

　　位於中山北路曹楊路口的全家便利店內，一臺橘色的“阿拉訂”服務終端佇立在店堂一角。只要輕點上面的各種圖標，選擇所需服務或商品，通過收銀臺或銀行卡支付，就能完成包括話費或支付寶賬戶充值、公用事業費繳付、信用卡還款；購買電影票、演出票；電信積分兌換全家消費券等在內的50項“無形服務”。但與臺灣地區相比，滬上便利店能提供的“無形服務”數量實在有限。

　　對商家而言，拓展一項“無形服務”就得過三道關。首先是需求，顧客來便利店繳納電費，對便利店來說並不賺錢，只有當他順便買了瓶水，纔是實實在在的消費。因此，無法吸引顧客來店的“無形服務”不在考慮範圍之內。

　　其次是企業投入，不僅要追加投資，對接並擴容系統，調整物流系統支持配送，還要培訓店員。最關鍵的，如果政府部門不放寬合作門檻，很多便民服務就無法“落地”。“全家便利”部分門店曾經提供交通卡退卡服務，但4個月後即取消。

　　自提服務全門店覆蓋

　　今年3月起，在“亞馬遜”網購的顧客可以選擇到就近全家便利店提取商品。記者在中山北路曹楊路的門店看到，櫃檯一角專門闢出一個雙層櫃子，上層是“待取區”，下層是“退貨區”，3天內未取的貨品會被退回。店員介紹，目前每天的“自提”貨物只有一到兩件。數量最多的是某高校校內的門店，每天的“自提量”也只有五六件。“我們調研過，50%的人能接受自提，另一半仍舊習慣‘宅配’。”上海福滿家便利有限公司事業本部朱協理表示，轉變消費觀念需要時間。

　　“自提是三贏，商家、顧客、便利店都得利。”朱協理說。“亞馬遜”將貨物配送到“全家便利”的物流倉，再由全家的物流體系轉送到各個門店。和點對點的“宅配”相比，不僅降低整體的物流成本、解決了困擾電商的“最後一公里”難題，還緩解道路擁堵、減少尾氣排放。對門店來說，人流量的增加自然帶來營業額的增長。對顧客來說，“宅配”要求家中有人，送到公司會招來老闆的白眼，還可能暴露隱私，“自提”就能解決這些問題。臺灣地區的一項調查顯示，“自提”商品中佔比最大的竟然是女性內衣。

　　另一制約“自提”服務發展的因素是門店數量。“全家便利”的自提點目前只有百餘家，分佈在中心城區，但喜歡網購的年輕人和上班族更看重時間上的便利。“取完貨品，走路三五分鐘就能到家或到公司，再遠一點也許就不行了。”鑑於此，他們將在上海所有700餘家店鋪內推廣“自提”服務。

　　本報記者徐軼汝