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天津北方網訊:近日,有多名讀者來電反映,東縱快速路新闊路(華昌大街至真理道段)機動車通行設置不合理,鐵路與快速路將華昌大街、真理道攔腰斬斷,兩條路上的車輛只能進入快速路繞行“鐵路環島”後迴歸“正途”,每日早晚高峯時東縱快速路的路面就像“停車場”。
昨日7時許,記者在現場採訪時看到,華昌大街、真理道與東縱快速路交口處分別安放有隔離墩、隔離帶等交通隔離設施,路口紅綠信號燈正常開啓,但綠燈亮起時僅供華昌大街、真理道雙向車道非機動車、行人穿行快速路及快速路中間的鐵路。按照交管部門規定,華昌大街由順馳橋方向行駛而來的汽車只能右轉進入快速路行駛至真理道後,繞行“鐵路環島”掉頭進入快速路對向車道,再右轉回歸華昌大街向赤峯橋方向行駛。對此,許多駕駛員都認爲不合理。
居民顧女士說,從華昌大街與王串場一號路交口附近小區前往華昌大街與新開路交口沃爾瑪超市,直線距離也就1000米左右,如果是早晚高峯時間段駕車前往超市購物,沒半小時到不了。真理道、華昌大街被封堵以來,附近小區居民出行十分不便,原來的公交車紛紛改線繞行,王串場一號路華昌大街至真理道一段路口成爲公交“盲區”。
如今,天津站後廣場、五經路隧道、李公樓立交橋、真理道拓寬等一批市政項目相繼完工通車,華昌大街、真理道逐漸成爲連接河東、和平兩區主幹道路,日常車流量巨大。華昌大街、真理道兩條道路攔腰斬斷後,來自太陽城居住區、真理道沿線、衛國道沿線等機動車輛不得不進入東縱快速路內繞行“鐵路環島”,導致快速路早晚高峯時段陷入擁堵。許多車主、居民建議以疏制堵,將真理道、華昌大街與快速路交口隔離設施移除,用信號燈控制行人、機動車、非機動車通行,減輕快速路內部及周邊線路通行壓力。
記者從市城鄉建設和交通委員會獲悉,東縱快速路中間的京山小三線鐵路是造成擁堵的癥結,隨着津保鐵路大北環線建成通車後,貨物列車將由北環線進天津港或前往東北地區,無需繞行市區京山小三線,屆時,此路段交通擁堵問題將迎刃而解。(首席記者曲彤實習生紀傑)