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海馬S7搭載的是自主研發的HM484Q-A 2.0L自然吸氣發動機,其最大輸出功率110kW(150PS)/6000rpm,最大扭矩180Nm/4500rpm。這款發動機採用了DVVT雙連續可變氣門正時技術,在燃油經濟性上會有一些積極的作用。與這款發動機匹配的是五速手動變速箱和五速手自一體兩款變速箱。
2.0升發動機的動力在帶動它1噸半的車身時稍顯得不夠積極,尤其是需要急加速超車時,踩下油門後總感覺不能及時喚醒發動機。但5速的自動變速箱換檔比較平順,而且在手動擋車型情況下,發動機乏力的狀況會有明顯好轉。S7的油門及離合器的力度都非常的輕,最值得誇獎的是海馬S7的靜音效果非常出衆,完全可以媲美合資車型,這也是典型家用舒適車型的風格。
海馬S7採用的是非常普遍的前麥弗遜式獨立懸掛,後多連桿式獨立懸掛。這套懸掛系統可以很好的吸收掉路面上傳來的震動,車內沒有明顯的顛簸感,也沒有明顯的晃動出現。全系標配EPS轉向助力,使其駕駛起來非常舒適,也很適合女性駕駛者。
除試駕道路試駕外,我們還對S7進行了場地測試,上圖爲此次測試的線路圖,這條線路對S7的基本性能可以做到初步的瞭解。
海馬S7的提速確實讓人有些乏力,當然這只是愛好激烈駕駛的人才會給出的評價,如果在日常行駛中還是完全可以滿足的。電子穩定系統的敏感性很高,稍出現些推頭或是側滑的情況便會進行干預。而底盤的安全係數也很高,即便是關閉了ESP系統在極限情況下也很少出現滑動的情況,至於對付轉向不足操作就相對簡單一些了,稍回方向,鬆油門就能及時補救。
鍾情於SUV的人,不僅僅是單純的喜歡它寬大的車身,喜歡越野所帶來的感受。SUV能給駕駛他的男人帶來力量感,給駕駛它的女人帶來安全感。SUV車主大都性格外向、熱愛生活。所以選擇SUV是選擇了一種生活方式。雖然海馬S7在某些方面不及一些正統的越野車,但可以媲美合資車型的做工及價格等因素,也能讓更多的人去靠近這種“SUV生活方式”。