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明銳的內飾設計中充滿了大衆氣息,除了些許仍舊存在的斯柯達元素外,你基本很難看到所謂的創新與特點。相比之下,姑且不談菲翔的內飾設計如何,至少頗具人體工程學設計的中控臺,就已經在一開始就給我留下了好印象。
不知從何時開始,配置的高低已經成爲大多數人評定一款車是否厚道的唯一標準,當然,每個人都希望自己的座駕能夠提供更全面的配置保障,我們無需顧慮國外的消費者是如何不在乎配置問題的,作爲國內的消費者而言,之所以出現合資車這個物種,就是爲了在降低成本的前提下,讓消費者獲得更大的利益,因爲每一個人都想花最少的錢獲得最大的實惠。
雙離合變速器的迅速普及,已經開始對傳統的自動變速器構成了極大的威脅。能夠爲消費者提供更出色的經濟性以及更出色的動力表現,正式雙離合存在的根基。但如果在提供之前這些的前提下進行選擇,相信會有不少人選擇更可靠的變速器,對於這兩款車的雙離合變速器而言,就目前的狀態來看,似乎意大利品牌還是比較有保障的,畢竟它已經在阿爾法羅米歐身上服役多年。