據中國之聲《新聞晚高峯》報道，明天是六一兒童節，但是在本週“6月1日”這個日子卻因爲另外一件事備受關注。有消息說從明天(1日)起購買170萬元以上的頂級豪車需繳納20%的奢侈稅，但是到記者發稿時，沒有任何一家政府機構表示要如此收稅，不過，記者發現豪車收稅這事兒卻也並不是“毫無蹤影”。

　　衆多媒體的報道顯示，買豪車收稅的確定消息是從中國汽車工業協會副祕書長羅磊得到的，但是記者致電中國汽車工業協會，工作人員表示，他們沒有叫羅磊的副祕書長，甚至連員工都沒有姓羅的，於是這條消息的可信度幾乎變成了零，不過，對於豪車目前的徵稅狀況，中國汽車工業祕書長董揚在最近一次中汽協數據發佈會上談了看法。

　　董揚：家用車的性能價格比一定要合適，稅賦一定要低，豪車價格就可以高一點，稅可以高一點。前幾年我曾經說過，買夏利的嫌貴，買奔馳的不嫌貴，不嫌貴就多收一點。從另外一個角度講，豪車的使用也包含了一定的二次分配調節的意義在裏邊，就是它要多交稅，豪車的稅收和普通車稅收是不一樣的，就消費稅而言，100多萬輛進口車大概等於2000萬輛國產車的稅，富人買高端多交稅，給社會多造福利，提高大家購買了，然後大家都往前發展。

　　除此之外，在5月24日《關於2013年深化經濟體制改革重點工作的意見》發佈，其中涉及合理調整消費稅徵收範圍和稅率的內容，國家發改委體改司司長孔涇源表示豪華汽車、遊艇都會納入到徵稅範圍。

　　孔涇源：過去沒有納入的一些產品，比如汽車，遊艇還有一些奢侈品，要納入徵收範圍。在稅率上，有的與環境污染有關的，要通過提高稅率調節他的消費行爲。

　　中國目前是世界最大的汽車銷售市場，但還不是全球最大的豪華車市場，像寶馬，售價在170萬元以上的車全部爲進口，僅有760、750四驅、X5M、X6M、7系混合動力，對於國內豪華車市場，一季度銷售增速僅爲4%，包括戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳和寶馬在內的各大國際豪車品牌預計今年將取得不超過10%的增長。同時，豪華車的價格也在緩慢的下探。不過，車企似乎依然看好中國市場，美國通用已在5月得到發改委批准，在上海金橋投資80億人民幣興建新廠生產凱迪拉克轎車，沃爾沃中國副總裁寧述勇認爲，中國豪華車市場在未來5年依然會保持增長。

　　寧述勇：如果和國外羣體比中國豪車的消費羣體有的要下探到20多歲，在國外要在30、40歲左右，中國市場有它很獨特的特點，豪華車還會保持一個不錯的發展勢頭，這種勢頭可能還會延續5到10年。(記者滿朝旭季蘇平)