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天津北方網訊:31日,本報刊登了河西區將啓動文明交通行動,對闖紅燈不聽勸阻的行人開罰的消息。此前,南京、杭州、北京、成都等地紛紛對行人闖紅燈“開出罰單”,但每次處罰都非常“不順利”。那麼,河西區這次集中整治,能起到多大效果,又將有多大力度呢?
據介紹,本次河西區在四個路口開展文明交通督導活動,還是主要以宣傳教育爲主,對違規的行人和非機動車,在勸導無果的情況下,纔會對其進行處罰。河西區共組建了300餘名志願者的文明交通志願服務大隊,分別由機關黨員幹部文明交通志願者、社區居民文明交通志願者和交通協管員三支隊伍組成。每天的交通高峯時段,將組織文明交通志願者、交通協管員,重點開展針對行人、非機動車闖紅燈等不文明交通現象的宣傳和勸導工作,還將在行人橫跨隔離帶現象較嚴重的主要道路設置交通安全宣傳點,引導人們珍愛生命,文明出行。此外,交警河西支隊將對全區交通路口設施不完善、信號燈及隔離帶人行通道設置不合理、機動車侵佔非機動車道等影響人們文明出行的突出問題進行集中排查和治理。
行人無奈“我也不願闖紅燈”
在一些大的路口,行人闖紅燈、違規跨越護欄等現象較爲普遍。這裏面有一部分是人們文明交通意識不強造成的,不可否認,還有很多市民有遵守交通規則的意願,但路口太長、太大,右轉車不會避讓行人等客觀因素也讓人們很難有耐心等到綠燈才過馬路。
在南樓華潤萬家工作的李楠就很有發言權,她每天早上坐855路公交車來上班,公交停靠在大沽南路靠近八大里的一側。就因爲要過兩至三個路口才能到單位,雖然目的地近在咫尺,她每天也還要再花15分鐘才能走進單位大門。她告訴記者:“南樓是個五岔路口,我下車後基本上看哪邊行人綠燈先亮就先過哪個馬路。但因爲這個口交通流量大,就算你有整個綠燈的時間過斑馬線,像我這樣年輕的人也得緊着小碎步走,更別提那些上歲數的人了。這個口趕上高峯時段,一個燈得5分鐘左右的時間,有時5分鐘還不一定趕上你這邊變綠燈。所以如果完全按照交通規則過馬路,沒有15分鐘根本到不了單位。”
協管教你最牛路口怎麼過
像南樓、海光寺這樣的最牛路口,想要安全過去也不是隻有闖紅燈一條路。幹了三年協管員的趙師傅告訴記者:“這種大路口千萬不要走對角線,你覺得好像是節省時間,但你走到馬路中間就會發現,全速過路口的車輛會把你逼到‘絕境’,讓你進退不得。所以,沿着斑馬線走是最快速有效的方法。一般來說,早高峯時段行人也比較多,等直行變紅燈後,協管人員經常會把行人引導到馬路中間,但是行人不要貼得太近,妨礙左轉車前行。這樣一來,過馬路的速度能提高一些。但如果沒有協管人員引導,大家不要擅自闖紅燈。遵守交通規則不是爲了別人,恰恰是保護自己的生命安全。試想一下,闖個紅燈,最多也就快幾分鐘,但如果因此造成交通事故,是不是太得不償失了呢?”(記者王麗)