天津北方網訊：31日,在京津城際延長線標段貨運通路一期工程現場上演了一場氣勢磅礴的要點施工,700人緊張有序地在規定時間內完成施工，目前京津城際延長線貨運通路一期工程已接近尾聲，並於下週一開通。開通後，將疏解塘沽站既有的貨運至新港編組站，將解決山海關方向貨物列車的通行問題。

　　昨天上午9點30分，記者來到京津城際延長線貨運通路一期工程津山線183線路所插鋪道岔的施工現場，眼前，700多名施工人員沿軌道線排成長長的一排，幾乎看不到隊尾。他們每人手中都拿着一根撬軌棒，隨着現場指揮的口令和號子，一起發力拆除原有的軌道。加油鼓勁聲節奏強勁有力與機器轟鳴聲交織在一起，如同一場別樣的演奏會。舊軌拆除後，施工人員又給新軌道下安裝上小滑輪，工人們像拉小車一樣通過前後拉移預鋪道岔。10點45分，道岔安全平穩地放置在鋪設位置上，道岔兩端合龍。

　　施工現場的助理工程師任小森告訴記者：“這次施工主要內容包括拆除既有軌道226.3米，在津山上下行插入3組單開道岔，形成183線路所與泰達站連接；在津山下行線插入1組道岔；在津山上行線插入2組道岔。”

　　據中鐵六局北京鐵建直屬第八項目部總工於廣濤介紹，昨日是最後一次一期工程要點施工，施工完成後，京津城際延長線貨運通路一期工程將於下週一開通。屆時，將根據貨運要求階段性地把塘沽站的貨運作業調整到新港編組站，爲塘沽站的改造提供前期的先決條件。在疏解塘沽站既有的貨運至新港編組站的同時，方便塘沽站進行施工過渡改造。

　　京津城際延長線貨運通路工程位於本市塘沽，起自新北線路所，途經十一大街、十大街、九大街併入泰達站，終止於新港編組站，線路總長度13.5公里，是本市鐵路樞紐城際鐵路系統的重要組成部分。其延長線引入塘沽站後，規劃城際鐵路線位將佔用既有津山線正線線位，津山鐵路調整至京津城際延長線南側引入塘沽站。一期工程是京津城際延長線貨運通路的後半段，從泰達站到新港編組站。二期工程爲整個工程的前半段，由泰達站至新北線路所，目前，二期工程正在實施中。新報記者王月實習生馬雨彤通訊員趙士誼