義烏治堵方案徵求意見稿出爐

　　5年內要增加5000輛公共自行車

　　輕軌項目爭取明年立項

　　本報記者貝遠景

　　小城市卻患上大城市病，說的就是義烏的堵。雖然只是一個縣級市，但義烏的汽車保有量和擁堵的程度都在全國有名，甚至曾經還上了央視。

　　如何解決城市擁堵？近日，《義烏市綜合治理城市交通擁堵五年行動方案》和《義烏市綜合治理城市交通擁堵2013年主要任務分解表》的徵求意見稿，已通過義烏市政府常務會議審議，並且公開向市民徵求意見、建議。

　　五年時間，城市交通擁堵該從哪裏下手？斷頭路，公共交通，城市交通佈局整體規劃都成了解決方式，義烏不僅考慮要學杭州推廣公共自行車，連輕軌項目也努力爭取中。

　　【對策1】打通斷頭路

　　完善交通基礎設施是治堵的重要一環。方案提出，力爭5年內打通“一縱一橫一環”的快速路網，基本形成大城市的骨架路網。

　　其中，“一縱”是指在建的老鐵路快速路，確保義烏城區段在2015年上半年全線通車；“一環”指環城路、陽光大道提速，用4年時間完成20個主幹道路平交口改爲分離式立交。今年先啓動稠佛路、五洲大道、四海大道、宗澤路、城北路、商城大道等8個平交口的改造；“一橫”是結合老城區更新改造，實施機場路、義東路高架快速路建設。

　　同時，計劃用3年時間打通主城區主幹路網的16條“斷頭路”，包括西城路、口岸路、大通路、銀海路、涌金大道等。

　　主幹路網建設方面，國際生產資料市場周圍的四季路、開創路今年完工，還要建設新環城南路、誠信大道延伸等。西城路、經發大道等城區主幹道分批實施立交改造，城北路下穿工程明年完工。商城大道下穿工程，2015年開工，改造丹溪路、四海大道等，提升主幹路網的通行能力。

　　【對策2】讓集裝箱車“走出去”

　　在義烏城市開車，集裝箱車這個龐然大物總是出現在各個角落。體積龐大的同時，任意掉頭轉向，都會影響路況。而方案中，物流“出城”成了治堵的重要一環。

　　方案提出，希望用兩年時間建成國內物流中心一期。用4年時間，除義烏港之外基本實現物流“出城” (指環城路以外)，減少貨車在中心城區的通行。同時加快義烏港、國內物流中心等重大物流項目建設，完成國際物流中心、江東貨運場、江北下朱臨時貨運場的搬遷。

　　【對策3】公共自行車提上日程

　　公共自行車出行，不僅環保而且讓市民不用擔心堵車。在杭州，大家應該都見過公共自行車、停車換乘的模式，也成了這次治堵方案中的亮點。

　　方案希望提高公交分擔率，優先發展公共交通，啓動輕軌項目；用2年時間完成城區120個公交港灣式停靠站改造，用3年時間開通15條以上公交專用道；5年內公交車、公共自行車分別增加至1700輛、5000輛以上。公交分擔率從目前的9%左右提高到16%以上。

　　加強各種交通方式的銜接，規劃實施“停車—換乘”模式，努力創造條件實現客流在不同交通方式間的轉換。加快公交樞紐站、首末站建設,，減輕中心城區交通壓力。

　　其次是增加公交運力，通過加強公共交通來引導減少公務和家用小汽車的出行。

　　此外，爭取實施城市輕軌工程。2013年完成浙中城市羣義烏市域範圍輕軌建設的前期研究工作，爭取2014年完成立項，爭取2015年開工建設。

　　【對策4】大型停車場將越來越多

　　此次治堵方案中，也希望解決市民停車難的問題。針對停車問題突出的商場、醫院、學校、車站等重點區域，採取立體開發和地下空間開發等方式，開展專項整治，積極予以解決。

　　嚴格按標準建設新建小區和商業設施配套停車位，加快建設已規劃的公共停車場，有計劃地在城市周邊及重要功能區建設一批大型停車場和駐車換乘中心。而一些現有停車資源，鼓勵單位內部停車場對外開放，推廣分時停車、錯時停車、分類停車等措施。

　　雖然義烏現在已經擁有一些大型停車場和一個立體停車庫，但未來這樣立體停車庫將越來越多。政府將支持和鼓勵民間資本投資開發地下停車場等地下公共設施。力爭地下空間開發量的一半以上用於地下停車位建設。逐步減少路邊佔道停車和劃線停車位，還道於行車。

　　治堵方案時間表

　　方案有了，但大多數人最關心的問題還是什麼時候能夠實施。此次相關部門也將部分規劃與項目的時間表公佈。

　　“一縱”快速路。加快03省道義烏城區段改建工程建設，確保2015年上半年全線通車，形成“一縱”快速通道。

　　“一環”快速路。全面實施環城路北路、環城南路、環城西路、陽光大道20個主幹道路平交口改爲分離式立交工程。2013年啓動稠佛路、五洲大道、稠義路、四海大道、西站大道、宗澤路、城北路、商城大道等8個平交口的改造。2016年全面完成改造任務，形成“一環”快速通道。

　　“一橫”快速路。結合老城區更新改造，實施機場路、義東路(重點是西城路—環城南路段)高架快速路建設。2015年啓動建設，爭取2017年基本建成通車,形成“一橫”快速通道。

　　加快打通主城區主幹路網“斷頭路。用3年時間，打通16條19段“斷頭路”。重點打通國際商貿城、廿三裏、江東等區域的“斷頭路”。其中，國際商貿城：2013年打通西城路(商城大道—銀海路)、口岸路(商城大道—銀海路)、大通路(口岸路—陽光大道)、銀海路(37省道—廿三裏)；2014年打通涌金大道(37省道—陽光大道)，開工建設城北路(37省道—陽光大道)；廿三裏區域：2013年打通銀海路(陽光大道—廿三裏)、誠信大道(陽光大道—廿三裏)。

　　相關新聞

　　環城公路將開展立交化改造

　　有關規劃方案通過審查

　　義烏市住房和城鄉建設局提交的立交化改造工程規劃方案通過發改、公安、國土、交通、林業等單位相關部門審查。

　　根據規劃方案，環城南路(龍回互通至南門街段)立交改造工程西起龍回互通、東至南門街西口，全長約8.3公里。全線按快速路方式實施改造，規劃建設1個全互通立交(與03省道交叉處)、4個分離式立交(分別是與四海大道、五洲大道、稠佛路、黎明湖路交叉處)、6個橫穿道路下穿箱涵等工程。

　　環城南路全線道路主線雙向6車道、輔道雙向4車道，主線設計時速80km/h，輔導設計時速40km/h，道路標準斷面寬60米，局部展寬120米，估算總投資8.6億元。

　　環城北路(凌雲互通至37省道段)立交改造工程西起凌雲立交，東至37省道以東，全長約8.4公里。全線按快速路方式實施改造，規劃建設2個全互通立交(分別是與商城大道、西城路交叉處)、2個相交道路下穿(分別是與宗澤北路、涌金大道交叉處)等工程。環城北路全線道路主線雙向6車道、輔道雙向4車道，主線設計時速80km/h，輔導設計時速40km/h，道路標準斷面寬60米，局部展寬120米，估算總投資11.2億元。

　　通訊員鄭亞明本報記者貝遠景