國博中心N2館，是豪車主要展場，包括保時捷、法拉利、瑪莎拉蒂、阿斯頓。馬丁、勞斯萊斯、林肯、賓利等多款豪車讓展場熠熠生輝。

　　二手豪車首次同臺亮相。柳博名車、我淘我車、勝達等多家二手車公司帶來的二手豪車，與一手豪車同臺展開PK。銷售顧問豪氣衝氣：“二手豪手，絕對比一手豪車好賣。”

　　每公里貶值百元

　　“四驅、全景天窗、GPS導航、無鑰匙啓動、氙燈、電動吸門、大燈調節、後排電加熱、選裝255輪胎。一看便知出身金貴。”這款奧迪A8，上牌3個多月，車主願轉賣。“原車上牌總價110萬元，現價85.8萬元。”銷售顧問稱，該車只跑一萬多公里，全程4S店保養，屬精品二手車。

　　3個月便貶值24萬元，平均每天貶值超過2000元，類似二手豪車隨處可見：一臺軟頂敞蓬的保時捷跑車，開了2.4萬公里，便從93萬元貶值到57.6萬元；一臺寶馬Z4，僅跑1.4萬公里，從68萬元掉價到43萬元。

　　貶值最厲害的要數一臺豪華版捷豹，只跑了2000多公里，便從77萬元的總價跌至58.6萬元，掉價18萬元多，每公里貶值將近百元，又創了一個紀錄。

　　賣車原因各不同

　　“普通車主換車週期大約是6~8年，豪車換車週期大約3~5年。”在前天進行的汽車高峯論壇上，有專家對中國人換車現象作出這樣的估計。

　　“這是二手豪車市場活躍的一個重要原因。”銷售顧問告訴重慶晚報記者，這些豪車很多買來不到半年，便被車主甩賣。豪華版捷豹、奧迪A8，都只有3個多月。還有一輛保時捷，只有4個月。“相當於次新車，但一轉手就會大幅貶值。”

　　車主爲什麼急着甩賣？“主要是車主不喜歡了。”銷售顧問稱，這是大多數車主的說法。“也有一些說法，包括債主催債、貸款者投資泡沫產業、資金週轉難等。”

　　二手豪車更好賣

　　“新車變成二手貨，貶值是肯定的。”二手豪車銷售顧問稱，二手豪車接手人少，賣家急於出手，更有利於雙方成交，貶值幅度更爲突出。

　　“一些人因爲生意不得不購置豪車時，更願意選擇二手豪車。”對於展出的二手豪車，銷售顧問表示出強烈的信心，“我想比一手豪車賣得還要快一點。”

　　重慶晚報記者陳富勇