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京報網訊(記者塗露芳)昨天,入汛最強降雨襲擊京城,京港澳高速南崗低窪段的安危牽動人心。截至記者21時發稿時,該路段仍保持零積水狀況。但令人揪心的是,由於小清河河道排水不暢,南崗窪泵站附近已經出現河水倒灌淹沒農家菜園的險情。
南崗窪泵站位於京港澳高速連續1公里大凹槽的中心地帶,站在高高的護坡頂部眺望,飛馳的車輛在橋下穿行,已經很難想象去年“7·21”瞬間涌來的洪水竟然會高漲至鐵路橋的橋身底部。
入汛前,首發集團已對南崗窪泵站進行升級改造,排水能力增加近一成的同時,還安裝了先進的物聯網系統監控雨量和路面積水情況。即便如此,京港澳低窪段仍不能讓人高枕無憂。“水頭已經1.4米,還只開了一臺泵。如果下起暴雨,4臺泵全開,水就該從蓄水池溢出來直接流向泵房了。”首發養護公司機電項目部經理張家驥萬分焦急。
張家驥所說的蓄水池,就在泵站外靠圍牆的地方,2米多高。從京港澳大凹槽路段抽排出來的雨水、地下水,提升到地面後本來可以很輕鬆地走地下管道排入1.5公里外的小清河,但眼下小清河水位高漲,淹沒了排水口,泵站需要將抽上來的水先在蓄水池中擡高水位,纔能有足夠落差順利排水。
昨天上午,雨下得正急,泵站排水作業時,河水水位過高已經開始倒灌,從地勢較低的檢查井溢出淹沒了泵站外的農家菜園。“晚上還要下雨,已經收到暴雨藍色預警。”張家驥說,泵站做好了最壞打算,以封堵泵房所有出入口的極端方式來應對隨時可能出現的溢水險情,確保泵房能正常排水。
剛剛完成設備更新和內外牆粉刷的泵房,各個門口都在砌築一道擋水牆。“72釐米,正好是去年‘7·21’時泵站進水的水位線。”正忙碌的工人師傅一邊抹泥灰一邊說:“這麼高的門檻可沒見過,進出像爬牆。”
順着泵站附近一條泥濘的車道,張家驥領着幾名泵站工作人員直奔1500米外的小清河。讓他略微放寬心的是,河道中新築的一道攔水壩已經將豁口扒開一些,湍急的流水聲中,泵站排水口所在河段的水位一點點回落,而水務部門派出的兩臺挖掘機,正在臨時水壩下游掏挖,希望將狹窄的河道拓寬一些。
一天巡視數遍的泵站老員工孫寶庫拾起一根長長的竹竿探下去再提上來。“水位已經下了70釐米左右,但排水口還淹在下面半米多深呢!”他有些不放心:“水壩的豁口得再開大些排水口才可能露出來。”但到19時左右,臨時水壩的清理已經停止,這個雨夜京港澳低窪段能否正常排水令人擔心。
記者手記
小清河河道
爲何不疏反堵?
環顧四周,鄰近京港澳高速低窪段的小清河河道骯髒凌亂,大量建築垃圾侵佔河道的同時,還有一片廠房橫在排水口上游不遠處。
這裏屬於豐臺、房山兩地水務部門管轄。今年5月,河道新築了一道臨時水壩攔截上游污水。房山水務局工作人員說,這段水壩是爲了方便小清河下游清淤,預計本月15日前徹底拆除。
但問題在於,如果15日之前北京再迎特大暴雨,誰能確保京港澳低窪段不再遭洪水侵襲?去年“7·21”之後,這段作爲“排水渠”的關鍵河道,爲何至今未得到大規模疏通?
(來源:北京日報)