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本報訊(記者高樂)昨天,地鐵一號線列車開始空載試運行,此次試運行大約需3個月,爲9月中旬地鐵一號線的正式通車試運營做準備。
什麼是試運行呢?市民可以乘坐地鐵一號線了嗎?據瞭解,“試運行”與“試運營”雖然只有一字之差,但並不一樣。試運行期間,列車實行空載運行,不對外售票載客,除了駕駛人員和設備調試人員外,列車上不會有其他乘客。
當空載運行到達一定里程的時候,就要進行重載運行了。也就是說這個時候的“藍毛蟲”就會載着與一車乘客體重相同的沙袋從東跑到西。這主要是爲了對地鐵各設備系統和整體系統進行安全測試,一般地鐵試運行應不少於三個月。
試運營是指試運行合格後,經過政府驗收及審批,在完成竣工初驗之後、工程竣工驗收之前進行的載客運營活動,在此期間乘客可以購票乘坐地鐵。
“地鐵試運行、試運營和正式運營是地鐵建成投入使用的三個必經階段,試運行只是爲即將到來的試運營做準備。”市地鐵辦一位工作人員舉了個形象的例子,試運行只是列車空跑,就像準備要開商店的時候店主清點貨物,而試運營就像商店“試營業”一樣。也就是說,大家要坐上地鐵,得等到9月份進入試運營階段纔可以。
10列“藍毛蟲”準備到位
本報訊(記者高樂)記者瞭解到,目前一號線的列車已有21列,其中10輛列車已經全部準備到位,預計9月中旬地鐵一號線將正式通車試運營。
地鐵一號線時刻表、設備故障處理、應急事件、災害等24個演練項目正在按照計劃逐一展開,隨着綜合聯調不斷推進,目前已有21列“藍毛蟲”到場,其中16列已經完成預驗收,10輛列車已經全部準備到位。爲全面驗證各系統之間的匹配及穩定性、各種工況的功能實現,以及地鐵運營人員與設備的適應性,在運營開通之前還需要開展綜合聯調和試運行演練工作。
據瞭解,地鐵一號線預計9月中旬將正式通車試運營。屆時,從紡織城至後衛寨將添一條地下快速通道。和二號線十字交叉成網後,西安地鐵客流將有望從現在的十七八萬人增加至四五十萬。