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中新網6月10日電(李金磊)北京市出租車今日起正式漲價,漲價後會對司機和乘客產生什麼樣的影響備受關注。對於司機而言,漲價後收入無疑會提高,據測算,司機月均總收入或能達到6000-6800元左右;對於乘客而言,漲價後意味着支出增加,部分市民可能會選擇減少打車頻率。分析指出,漲價後,出租車服務質量也應跟上,要採取有效措施杜絕拒載、篩活兒、議價等行爲。
司機月均總收入或達6000多元
根據新的調價方案,北京出租車起步價由現有的3公里以內10元漲爲3公里以內13元,基本單價每公里由現在的2元漲到2.3元,燃油附加費標準調整爲每運次1元,早晚高峯低速等候費由之前的每5分鐘加收1公里租價調整爲加收2公里租價,即4.6元。電召服務費4小時以上預約爲6元,4小時以內預約爲5元。
此次調價的原則之一是租價調整收益全部歸出租車司機所有。根據測算,乘客每次打車支出有所增加,按當前平均運距測算,每運次平均增支約3.3元。出租車司機多勞多得,按當前運營數據測算月均增收1400元左右。出租車司機月均總收入能達到6000-6800元左右。
按理說,漲價後司機收入無疑會上漲,但多位的哥卻表示對增收並不樂觀,“能否真正增收不好說”。來自北京銀建的張師傅對中新網記者表示,自己和同事大部分的月收入爲3000-4000元,雖然調價收益全歸司機,但公司可能取消部分補貼,所以月收入達到6000元並不太現實。
有司機則表示,每公里單價漲到2.3元對司機而言吸引力沒有那麼大,“起步價13元,燃油附加費1元,現在起步價10元,燃油附加費3元,一般打車都三五公里,算下來沒差多少。”還有司機擔憂路況的影響,“漲價對自己意義並不大,漲價後車肯定還有人打,但是路堵着根本拉不出活來。”
此外,的哥們還擔心,雖然早晚高峯低速等候費漲幅較大,但低速等候時乘客隨時可以下車,而且早晚高峯乾的活兒佔全天的比重很小。按照2006年租價上漲的經驗,漲價後至少有兩三個月時間人們不適應,打車的人會減少,而且減少的不會是個小數。綜合看來,具體能增加多少收入,還得邊走邊看。
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