本報訊“此次執行神舟十號飛行任務的火箭發動機，量化控制比以前更完善、更到位。在神舟十號發動機生產製造中，我們首次實現了100%全面量化控制，確保了發動機工作的高可靠性。”在談到神十的加嚴措施時，航天六院7103廠副廠長馬雙民說。

　　據瞭解，執行神舟十號載人飛船發射任務的火箭，其主動力發動機全部由位於西安航天產業基地的航天科技集團六院7103廠人研製生產，而爲神十提供動力的發動機，相比神九而言，在加嚴中確保了發動機的性能和狀態。

　　“神舟十號不是神舟九號的簡單重複，要在加嚴中確保發動機的性能和狀態。”神舟十號發動機研製伊始，六院就對承擔此項任務的各單位提出了要求，各研製單位結合承擔工作的實際情況，從發動機設計製造、生產試驗、質量管理各個環節，採取多項加嚴措施，確保發動機質量萬無一失。

　　承擔神舟十號火箭一級、助推級、二級十多臺單機發動機生產任務的該院7103廠在實行加嚴控制措施中，對發動機裝配的所有組合件產品按要求進行了優選確認。該廠對神十發動機螺紋連接按要求進行了擰緊量化控制，對涉及的關鍵特性進行了量化控制，分別實現了螺紋連接部位100%擰緊量化控制、對外接口100%量化控制的預期目標。

　　此外，推進分系統是飛船的“心臟”，爲飛船變軌、交會對接、安全返回以及姿態控制等所有重要活動提供動力，是直接關係飛船命運的關鍵分系統。承擔着爲天宮一號和飛船推進艙、返回艙提供近80臺動力裝置的該院801所在正常研製技術流程之外，開展了多項專項試驗，以進一步驗證產品特性和可靠性，爲任務圓滿成功奠定了堅實基礎。