6月17日，西橋巷與解放街路口，人車混行。本報記者屈曉飛攝

　　過馬路根本不看紅綠燈，湊夠一小撥人就橫穿而過，這就是“中國式過馬路”的寫實。那麼，這個馬路到底該咋過？自覺遵守？用罰款規範行人？爲此，記者們採訪了司機、市民和交警，他們都持什麼觀點呢？

　　司機：行人闖紅燈應受罰

　　近年來，國內不少城市對橫穿馬路、與車搶道、闖紅燈等違規現象展開治理，各地分別開出10元、20元不等的罰款。有媒體報道稱，諸多受罰者對此態度不一，有不願繳納罰款的，有虛心接受教育的，但更多的受罰者表示“沒帶錢”。

　　6月17日，記者走訪市區多處路段，發現部分行人過馬路根本不看紅綠燈，湊夠一小撥人就橫穿而過。對此，部分司機抱怨，行人對紅綠燈視而不見，隨意穿行馬路，對車輛正常行駛影響很大。

　　車主黃先生接受採訪時明確表示，銀川交通環境的改善，除了加大對機動車的管控和懲罰力度，還必須對行人和非機動車採取更加嚴厲的懲罰措施。黃先生聲稱，他沒買車前，自己也經常闖紅燈，從來沒覺得有什麼不妥。但自從開車以後，他好幾次碰到行人突然從路邊衝出，差點造成事故。

　　“爲什麼我開車從來不敢闖紅燈，因爲一次就罰款幾百塊錢，還沒有商量的餘地！”黃先生認爲，僅靠宣傳和教育，行人很難意識到守法的重要性，只有嚴格執法，在現有警力基礎上盡最大努力去整治，才能讓行人不敢違法。

　　當日上午，在懷遠路與文萃北街交叉路口，一位行人在紅燈時過馬路，被執勤交警勸阻時瞪了交警一眼說：“這不是綠燈嗎”，原來他看到的是機動車的紅綠燈，而沒有按照行人斑馬線的紅綠燈來過馬路。交警無奈地說：“有一小部分人不會看紅綠燈，明明走的是斑馬線，看的卻是馬路中央機動車行駛的紅綠燈，每次都要一遍又一遍給他們重複交通規則。”

　　“早該罰了，有些行人過馬路時不看紅綠燈，多危險啊！”市民馬先生說，相比其他一些城市，銀川人的交通文明素質相對比較高。現在要做的，不是通過罰款懲罰市民，而是加大教育力度，讓每一位交通參與者認識到交通規則的重要性，從一點一滴培養起守法意識。

　　也有市民表示，自己知道闖紅燈要罰款，但交警應該多給幾次機會。因爲之前從來都沒有行人闖紅燈罰款的規定，現在突然實行起來，很多人肯定不適應。但是，要解決闖紅燈的問題，更要把“中國式開車”治理好，不能一味強求行人遵守交通法規。有市民認爲，“新交規”規定，機動車輛在人行道上必須避讓行人，但這一規定並沒有很好落實。

　　市民：也要治理“中國式開車”

　　交警：過馬路有些底線不能碰

　　“我處理過很多因爲小孩子在馬路上嬉戲打鬧而引起的交通事故，有幾起事故至今還歷歷在目。”在懷遠路與文萃北街交叉口處崗亭執勤已經十多年的周警官告訴記者。上下學時，有些學生就是不聽交警勸阻，更讓他們無奈的是，在執勤的過程中，經常會遭到一些市民的謾罵，“很多行人闖了紅燈，我們上前勸阻時，會有人罵我們多管閒事……”

　　最危險的過馬路方式到底有哪幾種？交警喬立明接受採訪時稱，首先，過馬路時埋頭衝，忽視轉彎車輛；其次，過馬路時打電話、玩手機或聽歌。如今許多青年人喜歡邊走路邊發短信、看微博或聽歌，容易造成交通事故；再者，就是搶燈過馬路，“失敗”後突然前進或後退。另外，對於一些帶孩子過馬路的家長，更要注意別讓孩子獨自亂跑等。

　　喬立明建議：即便是綠燈，行人也不能埋頭直衝，避免和轉彎的車輛相撞。行人若發現綠燈時間已來不及過馬路，一定要停止在斑馬線旁。如果已經走到路中間，就不要再移動，這樣危險係數會小很多。對於一些帶孩子過馬路的家長，一定要抓緊孩子的手。

　　本報記者張作祥寇莉蘋實習生楊波柳秋霞