核心提示：日前南京市中商萬豪小區的電梯像發了瘋，從29樓陡降至12樓，隨後又從12樓飆升至30樓。小區居民小楊被嚇得不輕，到學校仍胸悶氣短，心跳加快。他表示，這部電梯使用時間較長，經常出問題。目前，物業已經組織人手維修。面對頻頻出現的電梯故障，人們不禁再度質疑：電梯故障爲何頻頻發生？我們身邊的電梯到底是否安全？“電梯驚魂”事件何時纔會休止？詳細》

　　電梯頻頻“惹禍”問題出在哪？

　　電梯上貼着故障報修電話。

　　電梯檢驗合格也會出事

　　按照國家規定的檢查項目，一臺電梯完成現場檢驗大約需要兩小時，檢驗內容多達140項，檢驗人員也必須取得相關資質。檢驗只是一種手段，不能保證檢驗合格的電梯完全不出問題。就像人體檢時沒發現問題，但並不代表他過一段時間就不會生病，檢驗合格證只能代表檢驗項目當時是否合格。一部電梯是否安全，主要得靠物業部門的管理和維保單位的日常保養。詳細》

　　只重視使用忽視管理維護

　　內蒙古質監局特種設備安全監察局副局長張東宏說，電梯是特種設備，必須在質監部門登記註冊，並經檢驗合格後方可投入使用。但現在普遍存在着對所用電梯的危險性認識不足，只重視使用而忽視管理維護，用戶不瞭解電梯正確使用常識，甚至有人爲損壞電梯配件的現象，這些均給電梯埋下了諸多安全隱患。詳細》

　　5大問題困擾電梯安全

　　小馬拉大車、非法拼裝電梯、老舊電梯改造難、維保質量差被投訴舉報多、高耗能電梯。而這5大問題，又導致了電梯領域存在“四多”：投訴多、故障多、隱患多、事故多。從事故發生的環節來看，使用環節依然是事故的多發環節，佔事故總數的90%。這表明特種設備生產、使用單位安全主體責任未落到實處。同時，管理不善也是造成事故的原因。詳細》

　　牽涉電梯質量問題

　　像電梯這樣的產品,發生事故的後果往往是嚴重的。生產廠家在產品的設計、製造和使用上,應該慎之又慎,嚴格把好質量關,理應做好多重防護,避免出現那“萬一”的問題。地鐵電梯頻繁使用,安全檢查更是應當常抓不懈,切不可掉以輕心。詳細》

　　乘客魯莽乘坐

　　根據相關統計，電梯維保企業沒有按標準保養電梯和乘客魯莽乘坐，這兩個造成電梯意外事故原因發生的比例是2：1。一些電梯安全檢查中發現的不文明行爲，主要表現爲異物阻擋電梯門、雜物亂堆受力不均，爭分奪秒搶出入、不良習慣毀壞應急設備等。詳細》

　　如何應對“電梯驚魂”

　　電梯。資料圖片

　　墜落時快速按下每一層按鍵

　　一旦感覺電梯發生下墜，那麼無論還剩幾層樓，都要把每層樓的按鍵摁下去，這樣可以啓動緊急電源，讓電梯停止下墜。同時要讓整個背部和頭部緊貼電梯牆，然後用手護住後脖子，膝蓋彎曲，踮起腳尖，這些動作都可以最大限度的保護身體。詳細》

　　等候時距電梯門最好保持三步

　　市民在等電梯的時候一定不要着急，距離電梯門也最好保持兩到三步的距離，確認電梯停穩再上。這樣即使電梯轎廂沒有到達，也可以有一個反應的時間。詳細》

　　不乘坐沒按時進行安檢的電梯

　　日常乘坐電梯時的很多小細節，都可以提高乘坐電梯時的安全係數，例如電梯門打開後不急着進去，先觀察電梯的轎廂是否已經到達、不乘坐超齡或者沒有按時進行安檢的電梯、不在電梯內蹦跳擁擠等。詳細》

　　勿帶流水雨傘入梯防水流進入井道發生設備短路

　　勿將流水的雨傘、雨靴帶入轎廂，以防帶入的水流進入井道發生電氣設備短路；進入轎廂前，應先看清轎廂是否停在該層，切忌匆忙邁進，以免造成人身墜落傷亡事故；電梯轎門正在關閉時，不要爲了趕乘電梯而用手、腳、身體直接阻止關門動。詳細》

　　居民被困電梯學會自救

　　被困在發生故障的電梯後，千萬不要慌張，應按電梯內的急救指示，及時通過對講系統聯繫電梯救援中心、機房，等待專業人員救援，還可直接撥打119或110報警。不要強行扒門，電梯頂部均設有安全窗，扒撬電梯轎廂上的安全窗，從這裏爬出電梯會更加危險。可以拍門叫喊，或脫下鞋子，用鞋拍門，發信號求救。如無人迴應，需鎮靜等待，觀察動靜，保持體力，等待營救。詳細》

　　口訣

　　被困者應將整個背部和頭部緊貼梯廂內壁，用電梯壁來保護脊椎。同時下肢呈彎曲狀，腳尖點地、腳跟提起以減緩衝擊力。用手抱頸，避免脖子受傷。最後請記好一個口訣：“電梯突停莫害怕，電話急救門拍打。配合救援要聽話，層層按鍵快按下。頭背緊貼電梯壁，手抱脖頸半蹲下。”詳細》

　　(來源:新華時政)