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7月1日,旅客在杭州東站內候車。新華社發
京華時報訊(記者韓旭)昨天上午9時,隨着南京南至寧波東的G7635次、杭州東至北京南的G58次、杭州東至寧波東的G7503次、寧波東至上海虹橋的G7534次同時首發,標誌着南京至杭州、杭州至寧波高速鐵路正式開通運營。
每公里單價約0.458元
據寧杭、杭甬鐵路股份有限公司申報並經國家主管部門覈准,時速300公里高速動車組列車南京南至杭州東全程票價爲:二等座公佈票價117.5元,一等座公佈票價198元;時速300公里高速動車組列車杭州東至寧波東全程票價爲:二等座公佈票價73.5元,一等座公佈票價123.5元。
時速200至250公里高速動車組列車南京南至杭州東全程票價爲:二等座公佈票價79元,一等座公佈票價126.5元;時速200至250公里高速動車組列車杭州東至寧波東全程票價爲:二等座公佈票價49.5元,一等座公佈票價79元。
記者以時速300公里寧杭高鐵二等座計算,每公里單價約爲0.458元,較京滬高鐵公里單價0.421元略高,比京廣高鐵北京到廣州列車每公里的0.375元高出近1角錢。
鐵路部門透露,北京南站發往杭州的G31次列車已於上午8點半駛出北京南站,“抄近路”直奔杭州,行駛時間也由原來的6小時44分縮短到5小時2分。
繞開文化遺址以橋代路
據寧杭高鐵總工程師郭志勇介紹,寧杭高鐵路線設定時特意繞避良渚文化遺址、天目湖風景區等區域,同時更加重視環境保護和水土保持設計,減少路塹挖方的高度;注重節約土地資源。
寧杭高鐵設計中,儘量以橋代路,橋樑比例達64%。
全路堤式路塹不怕水淹
寧杭高鐵全線採用了2.2米高的鋼筋混凝土防護柵欄,對路基、橋樑、隧道和車站進行全封閉式的處理;對全線高度低於3米的低矮橋墩用鋼筋混凝土防護柵欄進行單獨封閉。與此同時,寧杭高鐵軌道工程採用了自主創新、技術先進的CRTSII型板式無砟軌道,目前動車運行結果顯示,本線軌道舒適性相當好。
此外,寧杭高鐵的排水方案更優化,採用了“全路堤式路塹”,使路基排水更加通暢。
(來源:京華時報)