天津北方網訊：中心商務區安陽道橋建設進展順利，已經開始架設箱梁，預計明年建成通車，實現於家堡、響螺灣兩岸24小時通行。未來，中心商務區將建設11條過河通道，其中包括9座橋樑、2條隧道。

　　濱海新區中心商務區位於濱海新區核心區，東起大沽口入海口、新港船閘及躍進路，南到大沽排污河，西至興業路及河北路，北至新港四號路，用地規模37.5平方公里。規劃定位爲濱海新區的商務商業和行政文化中心、中國的金融創新基地、世界一流的中心商務區。規劃形成國際金融、現場商務、高端商業、中介服務、科技研發、河海文化和生態居住等功能，爲金融創新、國際航運和物流、現代製造和研發轉化提供全方位的服務。

　　11條過河通道

　　按照中心商務區分區規劃，區域規劃佈局結構爲“一河兩岸六區片”。其中，“一河”指海門大橋到海河大橋間10公里長的海河，依據規劃，該河段內共有11條車行過河通道，包括9座橋樑、2條隧道。目前，區域內已建成通車海門大橋、海河大橋、永太路開啓橋3座橋樑，在建中央大道海河隧道、安陽道橋2座隧道橋樑。

　　安陽道橋西連安陽道，東接於新道。橋樑總長約633米，主橋寬度25—43.3米，人行步道雙向各寬2米，通航淨空12米，最大建築高度常水位以上44米，全橋爲雙向六車道，明年建成通車後，將實現24小時通行。目前，安陽道橋響螺灣側引橋墩柱完成90%，並開始架設箱梁；于家堡側引橋墩柱完成30%，主墩樁基、圍堰已完成，正在進行主橋墩施工。

　　據中心商務區相關負責人介紹，除了安陽道橋，在區域內還規劃了於新道橋和濱河南路橋2條跨海河通道，今年將積極組織推進這些橋樑的建設。目前，於新道橋已完成立項、選址、方案設計等前期工作，濱河南路橋和漁船閘正在進行方案設計。

　　將建7條軌道交通

　　中心商務區範圍內還規劃了7條軌道交通線路經停服務，基本構成“四橫兩縱半環”的軌道網結構。其中“四橫”軌道線路指津濱輕軌(M9線)、B1線、Z1線、B3線，“兩縱”軌道線路包括Z4線、B2線，“半環”軌道線路爲B6線。這些軌道交通將把中心商務區與各個功能區及市區串聯起來，方便居民出行。

　　同時，中心商務區正在進行京津城際高鐵于家堡樞紐站的建設，京津城際高鐵自北京南站經天津市區沿津山鐵路、解放路進入于家堡，與城鐵線、地鐵線及其他交通方式形成綜合換乘樞紐站，強化中心商務區與天津中心城區及北京地區的商務及通勤交通。

　　規劃水上巴士系統

　　除軌道交通及路網建設外，中心商務區還積極規劃公共交通系統。結合城市綠地地下空間，在於家堡、響螺灣、大沽等區域規劃建設公交首末站，優先推動公交發展、提高公交出行比例。

　　同時，商務區結合軌道車站、依託主幹路網，形成“七橫七縱”公交主通道。在於家堡、響螺灣規劃接駁巴士系統，並將依託海河沿線景觀、旅遊、文化產業，規劃水上巴士系統。