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“中國式過馬路”無視紅綠燈、機動車與非機動車搶道“賽跑”、狹小馬路上劃出的停車泊位擠佔了非機動車道、司機亂停亂放把馬路當自家停車場……職能部門爲此頭疼,城市形象因此蒙羞。
每當公衆質疑城市道路管理亂象時,“市民素質有待提高”常常成爲職能部門掛在嘴上的一句話。的確,“市民素質”對交通亂象起到了推波助瀾作用,甚至產生髮散效應。不過,在筆者看來,城市道路是公共資源,各種亂象的真正誘因是公共利益失衡,導致出現“路權之爭”。
一個無須爭辯的事實是,城市的道路就那麼寬,不可能無限拓寬。另一個不可否認的事實是,汽車規模裂變式增長,公共交通捉襟見肘。如何調和、破解公共資源的有限與公衆需求增長之間的矛盾,事關社會和諧,必須引起高度重視。
我們試想一下,如果相關職能部門在道路建設、道路管理方面充分考慮到公共利益的公共性,使道路資源分配更科學合理;如果我們每個人都能夠尊重他人的“路權”,不侵佔、損害公共利益,“各行其道”或許就不再那麼難了。(廖曉生)
(來源:南昌日報)