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來論
遠大集團號稱高838米、比“迪拜塔”還要高10米的“世界第一高樓”——“天空城市”7月20日在長沙望城區郊外辦了個熱鬧的“基礎開工”典禮。記者調查發現,該高樓迄今竟然沒有報建。目前,項目被有關部門叫停。(7月25日《新京報》)
事件既可笑又可怕的是:“先上車後補票”的做法會讓相關法律威信掃地,也會損傷地方監管部門公信力,甚至會產生很壞的示範效應,尤其在規劃、環評、安全等方面會埋下不少隱患。
如果未批先建就施工,顯然,“世界第一高樓”的安全問題就缺少保證。而更讓人憂慮的是,報道稱遠大集團並不具備建築資質。另外,按照遠大集團的說法,這一“世界第一高樓”使用遠大獨有的可持續建築技術,即鋼結構預製裝配化。然而,有專業人士指出,用鋼結構全裝配方式蓋低層建築並不稀奇,但蓋超高層大樓在世界上沒有先例。難道說,遠大集團要拿“世界第一高樓”做試驗?這顯然風險太大。
著名經濟學家安德魯·勞倫斯說過,世界最高大樓的開工建設,與商業週期的劇烈波動高度相關,世界最高大樓的興建通常都是經濟衰退到來的前兆:大廈建成,經濟衰退。中國城市目前正在流行摩天大樓攀比之風,即誰比誰更高。儘管筆者堅信中國摩天大樓之風與中國經濟不會陷入這種“勞倫斯魔咒”,但很可能陷入自己的“魔咒”——即城市摩天大樓越高,城市形象越差。
這是因爲,摩天大樓的實際使用價值並不是最重要的,形象價值纔是最重要的。毫無疑問,摩天大樓一是與企業形象有關,二是與城市形象有關,三是與地方政府形象有關。但從輿論對“世界第一高樓”的種種反應來看,各方對此高樓並不認可。值得有關方面反思。
我們要意識到,城市是廣大市民的城市,並不是某些企業的專有區域,摩天大樓多少會對城市的天空、城市的環境、城市的安全造成一定影響,至少影響了一部分人數星星、曬太陽的權利。所以,城市該不該建摩天大樓,建什麼樣的摩天大樓,不能是投資商、地方政府說了算,還應該問問城市的廣大“主人”——市民。 (張海英)
(來源:廣州日報)