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這個路口的信號燈讓人看著有些眼花繚亂。 馬志勇 攝
29日,德州東風路與長河大道十字路口,除了主乾道上已經更換的4個信號燈外,在四個方向的安全島上,安裝了16個人行道信號燈。一個路口共設置了20個信號燈,讓市民有些眼花繚亂。
“這麼多紅綠燈,看上去就像是迷宮一樣。”30日,市民馬先生開車到達東風路與長河大道十字路口等待信號燈時,發現該路口安裝了16個人行道信號燈。“原本車輛右轉不受信號燈限制,現在右轉車道的兩側又設置了信號燈。如果右轉彎時,車道兩側為綠燈,正好與市民相撞。”
下午2點左右,在東風路與長河大道十字路口,主乾道上更換的4個信號燈已經上崗使用,人行道上新近安裝的16個信號燈,仍未使用。在該十字路口的東南角方向,安全島外圍的人行道兩側,分別安裝了一個信號燈。此外,東西向、南北向的人行道上,也分別安裝了一盞面向西、面向北的信號燈。在其他三處安全島處,也分別安裝了4個信號燈,20個橘黃顏色的信號燈,使得整個路口看上去眼花繚亂。
“看習慣了以前的信號燈,突然安裝了新的,並且顏色還發生了大變化,有點不太適應。”王先生說,今天他上班經過該路口時,看到人行道上新近安裝的信號燈,總感覺自己是進入了“重點監控路段”。“也不知道該看哪個信號燈,都不知道怎麼行走了。”
據德州市交警支隊科技科工作人員介紹,新安裝的路燈屬於德州“智能交通”的一部分,目前,只有東風路與長河大道十字路口,東風路與康博大道十字路口安裝了智能信號燈。“後臺完善之後,智能信號燈可以實現區域性自動調節。”工作人員介紹,目前安裝的兩處智能信號燈只是試行樣本。
“因這個路口有安全島,所以在每個安全島上設置了兩組信號燈,四個安全島總共8組,加上主乾道上的4個,共20個信號燈,其他沒有安全島的路口,將會有所減少。”工作人員介紹,市民經過該路口時,行人遵守人行道信號燈,機動車駕駛員遵守車行道信號燈就可以。“試運行後,德州大部分路口都將更換為智能信號燈。”