天津北方網訊：儘管室外熱浪滾滾，但走進鐵路天津站候車大廳，一股涼爽的空氣便會撲面而來，讓人頓感清涼。一位準備乘坐T253次列車返回廣州的夏女士說：“在這個候車大廳裏等車，很舒適。”但哪位旅客曾想過，究竟是誰一直在炎炎夏日裏，爲清涼宜人的候車環境而辛苦付出呢？他們是一羣在火車站地下十幾米處工作的鐵路人。

　　火車站中央空調機房堪比小型工廠

　　他們便是天津站房產設備綜合維修車間暖通班組的師傅們。在外行人看來，空調機房值守工作不過是簡單的開關操作，是個人就能幹，但事實並非如此。5年前天津站改擴建後，天津站地下便建起了近千平米的機房，配置了一整套專業設備，堪比小型工廠，暖通班組的師傅們就一直在這裏工作。暖通班組有8名職工，24小時三班倒。師傅們每隔4小時就要對中央空調機房內的機組設備進行一次巡檢，詳細記錄儀表上的數據，實時監控水溫、水壓、電壓是否正常，並結合數據分析，調整設備運行。

　　三伏天還要開電暖器

　　除了每隔4小時要記錄各類儀表數據，實時監控機組運行狀態，處理突發故障之外，師傅們還要前往候車大廳各個區域進行巡視，測試出風口溫度，檢查風機盤管是否有異常。同時還要根據候車大廳旅客人數的變化，適時對水溫、風速等進行調整，以確保候車室內溫度適宜。

　　旅客在享受“清涼”服務的同時，師傅們卻工作在十分艱苦的環境裏。天津站空調機房位於北站房地下十幾米處。這裏相比清爽涼快的候車大廳，卻是另一個“極端”，通氣不暢、密閉憋悶，陰冷潮溼，終年不見陽光。空氣相對溼度常年達50%,寒冬臘月都是“桑拿天”。

　　“三伏天裏，您還開電暖器？”記者指着角落裏的電暖器問道。“可不是嗎，這兒太潮溼了。而且這個機房面積太大，一趟巡檢下來需要幾十分鐘時間，全身上下都會溼透。不用電暖器烤衣服，哪裏都是潮的，沒法兒穿，我們這兒一年四季都要用電暖器，主要是烤衣服、烤被子。”暖通班的班長王建說道。

　　在這個平均年齡56歲的班組裏，老師傅們因爲常年工作在陰冷潮溼、通氣不暢的環境裏，大都患上了關節炎、老寒腿等疾病，但他們沒有因爲自身的病痛耽誤過一天工作。“雖然這些工作沒有光鮮的衣着、沒有旅客的讚揚，但是能夠爲旅客做這麼一點背後的工作，我們覺得很幸福的！”班長王師傅的話道出了班組全體成員的心聲。（記者鄭東紅 通訊員靳森）