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今天,是廣島原子彈爆炸68週年的紀念日。而極耐人尋味的是,今天下午,日本最新型的直升機航母——22DDH型的首艦,將在橫濱造船廠進行下水命名儀式。屆時,日本海上自衛隊上將武居智久、防衛省代表等人員將出席儀式,並同時公開艦名。該艦預計2015年3月服役。
自從7月16日日本海上自衛隊官網發表了這一消息之後,引來了國際、國內各界的高度關注。這是因爲,這艘全通甲板、滿載排水量達2.7萬噸(也有2.4萬噸一說)的戰艦,非常有航空母艦的範兒。
更令人關注的是坊間普遍的猜測:日本一旦購入美國的F-35B型STOVL(短距起飛垂直降落)戰機,將使其成爲一艘真正的航母,戰鬥力將獲得質的提升,可能會成爲中國海軍“遼寧”號航母的勁敵。
爲此,軍事專家與資深軍迷對此比較普遍的觀點是,22DDH還不是最標準的航母,在面對正宗航母時,它還是會吃不小的虧。
可搭載14架艦載直升機,5架直升機可同時起降
全長248米,全寬38米。22DDH的塊頭,已經比意大利的“加里波第”號、英國“無敵”號和西班牙的“阿斯圖里亞斯親王”號航母都要大上許多,比現有的日本日向級直升機母艦也要大近一半。
據悉,該艦甲板和機庫共可搭載14架艦載直升機,同時起降5架直升機。而22DDH的飛行甲板和機庫佈局顯然不滿足於搭載直升機,它還能搭載固定翼戰鬥機、旋翼飛機乃至無人機。
據報道,該艦飛行甲板採用全通設計。與日向級相比,後部升降機由飛行甲板中心線移到甲板邊緣位置,甲板寬度顯著增加。而爲飛行甲板上的機羣提供彈藥的升降機數量達到四部。
據瞭解,日本欲爲該艦配備的艦載機中,有一型號爲SV-22的反潛機,該機是V-22“魚鷹”傾轉旋翼飛機的反潛型號。該型號是美海軍計劃取代S-3“海盜”反潛機的艦載通用機型。
SV-22最大作戰半徑達1205千米,裝備懸掛聲吶、磁異常探測器、聲吶浮標和MK-50反潛魚雷。V-22“魚鷹”飛機有出衆的短距垂直起降性能,能攜載的反潛裝備比直升機更全更多。
另外,美國F-35B艦載機也是日本考慮的機型。該機身安裝了升力風扇,能夠短距起飛、垂直着陸,在美軍計劃中可用於海軍陸戰隊裝備的兩棲登陸艦等軍艦,滿足較短甲板的起飛需求。
外界普遍的猜測:日本一旦購入美國的F-35B型STOVL(短距起飛垂直降落)戰機,將使其成爲一首真正的航母,戰鬥力獲得質的提升,可能成爲中國海軍“遼寧”號航母的勁敵。
由於F-35B在垂直着艦時,向下的尾噴管對飛行甲板會產生非常強烈的燒灼,曾經使人對22DDH搭載F-35B產生懷疑。
不過,著名軍事專家陳虎對記者表示,以日本的材料技術,完全可以製造出扛得住這種程度燒灼的耐熱塗層,並不需要在甲板下增加冷卻設施,就可以滿足F-35B的上艦要求。
不少日本人心裏至今依然埋藏着“航母情結”
知遠戰略與防務研究所研究員周晨鳴認爲,日本打造大型戰艦,與日本國家戰略走向密切相關。冷戰時,日本海上自衛隊主要被用來攔截蘇聯潛艇的水面戰艦。冷戰結束前,海上自衛隊開始向南部發展,提出了1000海里海上生命線的計劃,計劃從本島延伸到巴士海峽甚至馬六甲海峽,保證其海上生命線的安全。
在這樣的遠洋作戰的要求下,日本的“準航母”應運而生。
在很多日本人心裏,至今依然埋藏着航空母艦情結,因爲,這是見證過日本軍國主義短暫輝煌的一種武器。而日本在世界航母發展史上,也有着相當重要的地位。
1920年代初,在得知英國專門建造的航母“競技神”號開工的消息後,日本的軍工部門馬上行動起來,加急建造“鳳翔”號航母,最後趕在“競技神”號之前完工,成爲世界上第一艘建成的專建航空母艦。
在史上最大規模的海上戰爭——太平洋戰爭中,日本和美國成爲全球僅有的兩個曾進行過航母之間大規模海空戰的國家。
1941年12月,偷襲珍珠港的大膽行動,揭開了太平洋戰爭的序幕;1942年5月的珊瑚海海戰,成爲歷史上第一次航母之間的艦載機對決;1942年6月的中途島海戰時,日本的南雲機動部隊是當時世界上最強大的航母特混編隊,不過機動部隊在此戰中折戟沉沙;1944年6月的馬里亞納海戰,是歷史上最大規模的航母對決;1944年10月的恩加諾角海空戰,日本僅存的4艘可用的航母淪爲“誘餌”,並悲劇性地被全部擊沉。
二戰之前與期間,日本建成了25艘航母,成爲二戰中僅次於美國的世界第二航母大國,擁有豐富的航母使用和作戰經驗,更有着極爲深刻的教訓。
戰後,日本作爲戰敗國,被限制不得擁有航空母艦。因此,日本將其建造的日向級、22DDH等準航母,稱爲直升機驅逐艦(DDH正是直升機驅逐艦的縮寫)。
本報記者屠晨昕
(來源:錢江晚報)