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天津北方網訊:東邊日出西邊雨。就在全國新車市場產銷量同比上揚的時候,天津的二手車市場卻是一片慘淡。目前,全市二手車的日交易量僅500多輛,探底了近三年同期的低點。
全市日交易量僅500多
最近一個月,在本市空港、王蘭莊等多個二手車交易市場中,再難見到五六月份時熱鬧非凡的交易場景。本週末,記者來到空港二手車交易市場,大廳裏面僅有十幾名消費者在選購二手車,“我就是過來看看,近期還沒有打算真正購車。”兩位正在看車的消費者表示。記者同時注意到,前兩個月需要排隊才能辦理的過戶手續,現在基本上是隨到隨辦,一般兩個小時就可以辦理完全部手續。
本市二手車高級評估師段德平在接受記者採訪時表示,五六月份時,天津市場的日交易量均在700輛以上,最好的時候,一天的交易量能突破1000輛,“現在平均每天交易量僅500多輛,是近三年來同期的最低了。”普通車型交易量走低,高端二手車更是“一車難賣”。不少高端二手車商表示,“最近一週以來,基本上沒開張。”交易量的下挫也拉低了二手車交易價格。據本市多個二手車市場相關負責人統計,今年7月份二手車交易價格同比下滑了7%左右。目前,2萬元左右的夏利,最大優惠達到1000元;而高端二手車的價格,最大降幅更是達到1萬元左右。
四大因素導致車市遇冷
對於二手車交易量的走低,段德平在接受採訪時指出,“這一現狀,主要是受到四大因素的影響。”七八月份本來就屬於二手車交易的傳統淡季,加之今年的天氣持續高溫,使得不少車主不願意來逛市場,人流量的下滑,直接導致了交易量的走低。
儘管天氣因素對人流量造成了影響,但真正給予二手車市場“致命一擊”的還是新車市場的大力度促銷。粗略統計,最近兩個月內,幾乎每款在售新車的優惠力度均在5000元以上,這使得不少準備購車的車主將目光鎖定在了新車市場,從而分流了大量的購買人羣,“這也是今年二手車交易量探底近三年新低的主要原因。”段德平指出。
與此同時,經常到天津市場購買二手車的外地人,也將選購車型的檔次,由高端車型下滑到了中低端車型,甚至是一些即將在本市淘汰的黃標車,這也變相拉低了市場的交易額。而轉籍率方面,去年外地車的轉籍率平均在20%至25%,今年這一比率下降至10%左右。
此外,由於今年5月份時,市場傳出了關於車輛限購、限牌的消息,大大刺激了當時的二手車市場,這也使得目前市場的交易量被提前透支了。
10月“換車潮”或緩解“慘淡”
“10月份,各品牌將集中上市一批新車,這樣將會有大量準新車車源流入二手車市場,屆時,整體慘淡的行情有望得到緩解。”段德平指出,不少外地人也會看準旺季進津購車,高檔二手車的銷售量也有望出現大幅增長。
但對於普通購車者而言,目前,正值二手車市場由淡季向旺季過渡的時候,二手車商急於將手中的車輛出手,以迎接旺季的來臨,因此議價空間較大,應該是選購二手車比較好的時機。
需要提醒車主的是,二手車存在着一定的特殊性,在車輛狀況、辦理流程等方面對於外行買家來說有一定的複雜性,建議用戶不要爲了貪圖便宜與個人進行非法交易。畢竟,對於購買二手車的用戶來說,購車存在一定風險。新報記者苑冰