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印度海軍12日迎來“歷史性一天”,首艘國產航母“維克蘭特”號正式下水。此前印度國產核潛艇“殲敵者”號的反應堆也開始測試,相繼傳來的好消息似乎證明,印度國產軍艦的黃金時代馬上就要來到。那麼印度的造船實力究竟如何呢?
目前印度國內約有28家造船廠,規模最大的七家被稱為印度海洋裝備制造領域的“七大支柱”。其中兩家隸屬於軍事運輸部,即建造國產航母的科欽造船廠和建造國產核潛艇的印度斯坦造船廠,它們可算是印度船舶工業的“先進生產力代表”。據英國簡氏防務信息集團介紹,位於印度喀拉拉邦的科欽廠是該國最大的造船基地之一,1972年在日本三菱重工的一手調教下成立。科欽造船廠現有兩個大型船塢和三個碼頭,其中供“維克蘭特”號建造的船塢長255米,寬43米,不僅能滿足4-6萬噸級軍船建造,即便是12萬噸排水量的大型民用散貨船也不在話下。至於印度斯坦造船廠,則是印度潛艇部隊賴以運轉的“壓艙石”,因為它就矗立在該國潛艇母港維沙卡帕特南附近。這家擁有5000名員工的老廠可建造3萬噸左右的大型水面艦艇,但其最大的技術資本當屬潛艇建造和大修能力,該廠迄今維修過印度海軍使用的俄制641、877、636等型號潛艇和德國援建的209型潛艇,同時還建造了國產核潛艇“殲敵者”號,具備豐富的潛艇維護經驗。
當然若論規模,這兩家企業都比不上位於孟買的國有馬紮岡船塢有限公司。該廠原系19世紀英國東印度公司的船舶修理所,經過幾個世紀的風雨,業已成長為印度造船領域的“沙皇”。該廠擁有超過一萬名員工,可建造包括水面艦艇、潛艇、綜合補給艦、油輪在內的各種常規船只,它也是印度國內計算機輔助設計/制造最普及的企業,其乾船塢可容納2.7萬噸級船只建造,廠內還有600噸水壓機和較新式的焊接設備。去年6月訪問中國上海的“什瓦利克”號隱形護衛艦就是該廠的傑作,而印度海軍現役唯一的航母“維拉特”號也是在此保養維修。
經過多年努力,印度已能自主建造6000噸的“德裡”級驅逐艦、5000噸的“什瓦利克”級護衛艦等現代主力戰艦。依照印度海軍的發展規劃,未來新添置的145艘大中型艦艇中,超過一半都將由本土企業建造。印度軍船企業還在謀求積極“走出去”,例如向毛裡求斯提供大型巡邏艦,向斯裡蘭卡海軍提供大噸位炮艦等。
但不可否認的是,印度軍船業仍存在諸多痼疾。例如印度大部分造船廠基礎設施陳舊,場地面積太小。2011年,為了把船塢讓給其他船舶的建造,“維克蘭特”號航母曾在沒完工的情況下被強行“下水”。此外,印度國內工業的系統配套能力有限,關鍵設備基本依賴國外進口,一旦出現問題,必須等待外國技術支援。《環球時報》記者曾登上訪問上海的“什瓦利克”號護衛艦,發現來自多國的設備雜亂地擺放在狹小的空間裡,電纜走向也極不規則。而且建造同等噸位的戰艦,印度的造船周期是日本的三倍,建造工時是日本的十倍,這就是為什麼日本建造“准航母”“出雲”號只需兩年,而印度僅僅是建造一個航母船體就耗費將近四年時間的原因。(羅山愛)