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天津北方網訊:在天津市空間發展戰略規劃中,雙城雙港是總體戰略,其中雙城就是指中心城區和濱海新區核心區。作爲公共交通中最主要的軌道交通,目前雙城之間只有地鐵9號線相連,但隨着今明兩年津秦客運專線和京津城際延長線的開通,市區濱海新區間將再添兩條高速鐵路,列車屆時有望達到15分鐘間隔發車,實現高鐵公交化,市民往來市區濱海新區將更加快捷。
京津城際明年直通機場于家堡
作爲我國北方首座含有城際車站的全地下綜合交通樞紐,于家堡交通樞紐正在加緊建設中。昨天上午,記者在施工現場看到,唯一露在地上的“貝殼”穹頂正在進行鋼結構施工,穹頂最高處距離地面24米。未來,這裏將成爲候車大廳。“等明年于家堡交通樞紐投入使用後,京津城際將會延長至這裏,不僅從北京到濱海新區更加便捷,天津市民往來市區和濱海新區也能大大節省時間。”中心商務區相關負責人告訴記者,預計明年下半年,于家堡交通樞紐將和于家堡金融區首期商業設施同時投入使用,實現中心商務區于家堡金融區的局部繁榮。
此外,預計明年,京津城際鐵路聯絡線還將通至天津機場,屆時從北京南站出發,半小時左右就能到達天津機場。
市區到濱海高速鐵路15分鐘通達
據瞭解,京津城際延長線自天津站城際車場東段引出,沿途經河東區、東麗區,至塘沽于家堡,全長44.68公里,全線設5個車站,分別爲天津站站、機場西站、軍糧城北站、塘沽站、于家堡站。京津城際延長線正式開通運營後,將實現北京南站到濱海新區核心區45分鐘、市區到濱海新區核心區15分鐘快速通達。列車有望達到15分鐘間隔發車,實現高鐵公交化,大幅提升濱海新區軌道交通的快捷性和便利性。
此外,津秦客運專線不久後的開通運營也將爲市區與濱海新區間開闢一條新的快速通道。近日,隨着一列白色的列車從津秦客專濱海站駛過,津秦高鐵全線進入聯調聯試期,預計3個月左右完成調試。津秦客專通車後,從市區出發到達濱海站只需15分鐘,到達唐山30分鐘,到達秦皇島50分鐘。
專家解讀
高鐵公交化,隨到隨走改變出行
趙女士家住河東區衛國道,每天要去開發區上班的她曾經煩惱不已。但自從地鐵9號線開通後,她坐地鐵從市區到濱海新區只需要30分鐘。隨着兩條高鐵線路的開通,趙女士今後還可以選擇坐高鐵上班,體驗高速鐵路公交化帶來的便捷,屆時她從市區到濱海新區只需要15分鐘,比現在又節省一半時間。
天津市規劃院道路交通研究中心主任曹伯虎表示,所謂高速鐵路公交化,是指鐵路列車實現高密度發車,就像現在的京津城際列車一樣,基本可以實現隨到隨走,每5分鐘一趟,不用提前買票,方便快捷,這種公交化的便捷給人們生活帶來的改變將直接推動經濟發展。
濱海新區交通部門負責人認爲,京津城際延長線對促進北京、天津市區及濱海新區之間的經濟合作與交流及環渤海等區域經濟與社會的快速發展具有重要意義。(記者李文博實習生張秋韻)