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天津北方網訊:當年的第8師師長劉敏今年已經85歲,他現在依然清晰記得,引灤入津工程中最難啃的一塊“骨頭”就是9號洞,因爲它的完成與否會影響整個工程的進程。
相冊裏都是工程現場圖片
在幹休所裏,記者見到了劉敏老人。屋裏很安靜,打開的電腦上是一些有關“引灤入津30年”的報道,桌角上擺着一本陳舊的相冊,裏面那些黑白照片正是當年引灤入津工程現場的圖片,而每一張照片中都有劉敏的身影。
劉敏所在的鐵路工程部隊原來駐紮在內蒙古,1976年唐山大地震後,他帶隊伍到漢沽幫助修建漢沽鹽廠和化工廠,因爲工作出色,天津市政府評價很高。1981年初秋的一天,劉敏接到天津市政府的電話,引灤入津工程即將啓動,希望還是由他們部隊來負責部分工程施工。1981年的冬天,在一個飄雪的日子裏,劉敏帶着部隊從內蒙古分批趕到河北遷西的引灤工地,開始了前期準備工作。
“拖後腿兒”的9號洞
當時,第8師負責打通5號洞到15號洞的地下隧道,全程7.21公里,但卻是整個引灤入津工程最危險的一段。“當時我們算了算,部隊人數還是不夠,最少也要三個團。”劉敏說,最後從鐵道兵11師調來了52團,歸他們直接指揮,而52團就是後來的中鐵十六局。
工程準備階段,天津市又召開了引灤入津的專項會議,會議的主題就是引灤入津工程工期提前一年,並要求大家保證完成任務。從5號洞到7號洞的開挖工作還算順利,但從8號洞開始工程慢了下來,到了9號洞工程就卡殼了。“最慢的時候,一個月只推進不到10米。”劉敏說,鐵道兵打隧道就不怕硬,越厚的岩石打出的隧道越結實,但9號洞上面是土山,幾乎沒有石頭,地面最薄處只有七八米厚,不斷的塌方,幾名戰士也犧牲在洞裏。
1982年下半年,由於工程進展緩慢,劉敏急得常常徹夜不眠,而戰士們也都急紅了眼,寫“遺囑”,請戰要求下洞施工。而這時劉敏又接到命令,工程再次提前半年,這就意味着三年的工作要在一年內全部完成。
雖然吃得好卻瘦了12斤
9號、10號、11號、12號,由於這四個洞所在的地質環境爲鬆軟土層,工作難度很大,劉敏說,一開始他們研究用鋼軌做龍骨支架頂住隧洞頂部,然後再插入板子做支撐,但有時上面的土方垮塌下來,把鋼軌都壓彎了,根本無法安全推進。劉敏等人隨後按照現有工作方法和每天推進速度精算了一下工期,答案是他們肯定無法按照天津市政府的要求完成任務。
“我們考慮再三,提出一個新想法,就是增加工程量,再開兩個洞。”劉敏回憶說,他當時提出在9、10和11、12號洞之間再開兩個洞口,然後分別向兩面挖,提高隧洞貫通效率。但他們的這個想法卻遇到兩個難題,第一他們改變了原來工程規劃預算,第二他們沒有人手再去開挖這兩個洞。
正當劉敏爲難堅不堅持自己的想法時,天津市市領導約見了他,並同意了他們的設想。很快,新到的部隊把洞口開出來了,這下劉敏心裏踏實許多。最後按照設計,官兵們從各自的洞口開挖,幾乎是在相差一兩天的時間,所有的隧道相互貫通,終於在1年內順利完成了任務。
而這一年,不管是劉敏,還是這些負責引灤入津工程的指戰員,大家幾乎都沒有睡過一個好覺。據劉敏回憶,當時工地的伙食很不錯,但大家就是不長肉,他自己一年時間也瘦了12斤。 文/攝新報記者李汝斌