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人民網呼和浩特8月15日電(記者申亞欣)呼和浩特東站、旗下營站、卓資山東站……窗外一抹抹綠色向後急馳而去,列車繼續飛馳在內蒙古廣袤的大地上。伴隨着新建張集、集包鐵路線的完成,呼和浩特到北京的時間已縮短至6小時以內。
8月15日,由中國鐵路總公司宣傳部和呼和浩特鐵路局黨委共同組織的“中國鐵路微博行·體驗京包新通道”主題微活動正式拉開序幕。記者乘坐T316次列車深入新老“京包線”,循着鋼軌找尋鐵路變化的足跡。
京包鐵路舊稱京綏鐵路、平綏鐵路,最早可追溯至始建於1905年的京張鐵路,久經歷史滄桑,具有獨特的人文景觀和深厚的文化底蘊。所謂京包新通道就是從包頭經集包線、張集線到北京所經過的鐵路線路,因與老京包鐵路走的不是一條線,所以稱之爲京包新通道。
鐵路工作人員介紹,老京包鐵路,列車長時間都是低速在羣山中蜿蜒運行,通過的曲線最小半徑僅有300多米。而京包新通道,則遇溝架橋、遇山開洞,羣山天塹徹底變通途,大大提升了列車運行速度。
近年來,隨着內蒙古中部地區經濟的快速發展,以及中西部鐵路建設的加快推進,張集、集包鐵路線的新建完成,一條內蒙古自治區途經河北,直通北京的大通道順利建成開通,進一步拉進了內蒙古自治區與首都北京市的距離。