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天津北方網訊:22日,地鐵2號線機場延長線建設迎來重要節點——李明莊段始發井至風井左線盾構區間順利貫通,這意味着該段隧道已實現雙向貫通。2號線機場延長線所設站點——機場站目前已實現主體完工,未來,它將與天津機場T1、T2航站樓實現地下“牽手”,乘客下地鐵後只需步行3分鐘即可進入航站樓。
昨天11:00,從李明莊段始發井一路掘進而來的盾構機抵達風井處。記者看到,盾構機前端巨大的刀盤不停旋轉着,很快就將接收井洞口的地連牆土體搗得粉碎,隨着渣土的紛紛掉落,盾構機刀盤中央最鋒利的魚尾刀率先破洞而出。緊接着,施工人員拆除了洞口的地連牆鋼筋,盾構機刀盤順利頂出。地鐵集團機場項目部副經理洪鵬告訴記者,刀盤只是“先鋒部隊”,隨後,整個盾構機將全部頂出洞口,而這個過程大概需要半天的時間。隨着此次左線盾構機的出洞,李明莊段始發井至風井盾構隧道已實現雙向貫通(右線已於6月初貫通)。
施工進度 下月開始鋪軌預計明年6月投用
洪鵬介紹說,地鐵2號線機場延長線是連接空港至天津濱海國際機場的線路,起自2號線空港經濟區站,終點至機場交通中心,全長4.48公里,設一座車站即機場站。其中,盾構機施工的區間有3.3公里(單線長),包括李明莊段始發井-風井-機場站雙線雙區間。目前,風井至機場站左、右線盾構施工也已接近尾聲,該段隧道長1.4公里(單線長)。預計今年10月份,該段盾構區間也將實現雙向貫通,從而實現2號線機場延長線地下隧道的全部貫通。
據介紹,下個月將正式開始鋪軌。預計明年6月份,2號線機場延長線將與天津機場二期擴建工程同步投入使用。“屆時,從天津站乘地鐵至機場只需不到20分鐘的時間,十分便利。”洪鵬告訴記者。
洪鵬介紹說,2號線機場延長線盾構施工存在着很多技術難點。其中,要超長距離穿過680米的機場停機坪,這在天津地鐵施工中尚屬首次。此次施工要求誤差小,地面隆起控制爲零,沉降控制在5毫米。經過對盾構機推力、速度、同步注漿等方面的嚴格控制,對水泥漿配比的多次實驗以及每天24小時的布點監測,已於8月初順利穿越並達到了技術要求。此外,盾構施工還成功穿越了成林道機場專用線、西減河、地下82粉砂層等,截至目前,所有風險點已全部攻克。
換乘詳解 機場站主體完工未來步行3分鐘可達航站樓
洪鵬告訴記者,2號線延長線所設車站——機場站屬於天津機場地下交通中心的一部分,目前已實現主體完工。該站建築面積3萬餘平方米,地下二層結構。其中,負二層爲站臺層,負一層爲站廳層。其站廳層通過地下通道與天津機場T1、T2航站樓直接相連,乘客下地鐵後無需出地面,步行3分鐘即可進入航站樓辦理乘機事宜。同時位於負一層的還有兩側擁有600多個泊位的停車場,以及未來的城際高鐵機場站。目前已經爲城際高鐵施工預留結構。
此外,地面部分將建設兩個交通島,公交、大巴、出租將彙集於此,真正實現了各種交通方式的“零換乘”。新報記者邢珊