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天津北方網訊:鐵路退票將出新規。昨天,中國鐵路客戶服務中心12306網站發佈公告,9月1日起,鐵路部門將實行火車票梯次退票方案,開車前不足24小時退票將收取票價20%的退票費;同時,火車票也將實現全國通退通籤,也就是說,旅客退票和改簽由原來票面指定的開車時間前僅能在購票地車站或票面乘車站辦理改爲在票面指定的開車時間前,到任意一個車站均可辦理。昨天本市鐵路部門表示,將會按照規定執行退票方案。目前,鐵路仍在執行的退票費標準是票面價格的5%。
退票量猛增推梯次退票
昨天9:58,中國鐵路總公司在其新浪官方微博——“中國鐵路”上詳細發佈了9月1日梯次退票新規的具體規定:票面乘車站開車前48小時以上的,退票時收取票價5%的退票費;開車前24小時以上、不足48小時的,退票時收取票價10%的退票費;開車前不足24小時的,退票時收取票價20%退票費。
對於此項新規的出臺原因,鐵路部門負責人表示,主要目的在於引導旅客提前退票,加快車票週轉,讓二次購票時間更加充裕,方便其他旅客出行。“由於網訂、電話訂火車票預售期爲20天,加之鐵路運能總體上難以滿足需求,在春運、暑運等高峯期間仍存在一票難求情況,不少旅客同時預訂了多張不同時間和車次、席別的車票,等到臨走才退掉多訂的車票,這增加了車票發售的難度,造成了鐵路運力資源的浪費。”該負責人說。據“中國鐵路”上發佈的數據,1月1日至7月15日,全國鐵路日均退票量同比增長77.6%,越是客流高峯退票量越大,今年暑運前期日均退票量是日常的2倍,且在開車前24小時內退票的比例爲73.5%。
48小時內退票費用上漲
“目前,鐵路退票費以車票面額的5%計收,退票費最低按2元計收。開車前攜帶本人購票時使用的身份證件原件就可前往車站售票窗口辦理退票。”昨天天津站相關工作人員表示。記者粗略計算,以京津城際列車二等座54.5元和天津西至上海虹橋京滬高鐵二等座513.5元票價爲例,目前的退票費分別約爲2.7元和25.7元。
其實,此次的梯次退票方案可稱是自1997年開始收取火車票退票費以來,鐵路部門第二次對退票費進行的重大改革。第一次退票費重大改革始於2011年9月,將退票費由原來按每張車票面額的20%計收下調爲按5%計收,以元爲單位四捨五入計算,退票費最低按2元計收,也就是目前鐵路部門正在執行的退票費標準。
由此不難看出,9月1日後,開車前48小時以上退票,退票費不變仍爲票價5%;開車前24小時以上不足48小時退票,退票費將由5%升至10%;開車前24小時內退票,退票費將由票價的5%升至20%。
百元票價退票費最高差15元
新規出臺後,開車前不同時段退票,退票費將有多大差異?記者以天津西至上海虹橋京滬高鐵二等座513.5元票價爲例粗略計算。按照9月1日後退票新規,開車前48小時以上將收取票價5%退票費,約25.7元;開車前24小時以上不足48小時將收取票價10%退票費,約51.35元;開車前不足24小時將收取票價20%退票費,約102.7元,最高和最低退票費相差了77元。也就是說,每百元面額的火車票,開車前24小時以內退票將比開車前48小時以上退票加收約15元。
“去年春運,我就是在火車站售票窗口趕巧買到了一張其他乘客退掉的車票才順利回到東北老家的,當時那位乘客一個人買了三張不同列車的車票,最後退掉了兩張。梯次退票後,希望這樣的情況能有所好轉,畢竟這佔用了他人的車票資源。”在津工作的呂女士對新規頗爲期待。
對於退票客流,天津站相關工作人員介紹,每年春運、暑運等高峯出行時期也都是退票高峯。“近十天,天津站平均每天的退票量在2685張左右。去年春運期間,高峯時期天津站日均退票比平時多出了五成,前廣場售票處的退票窗口也由原來的1個加開到了3個,使得當時還有不少旅客‘蹲守’在車站售票處,希望能從退票中幸運‘搶’到回家的車票。”
不過,也有網友感慨,如果因爲行程臨時改變來不及提前48小時以上退票,那每百元面額車票就要加收15元的退票費了。(記者萬紅)