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爲提高中國民航航班準點率,中國民航繼8大機場不限飛後,28日再出重拳專項治理航班延誤。
記者從民航局華北空管局獲悉,民航新舉措規定,28日零時起,從東北地區飛往中南、西南方向的21條航線從穿越北京上空改爲從周邊區域繞飛。從今日起,每天將減少53個航班飛越北京上空,從而減少與北京首都機場飛機起降產生的衝突,降低北京首都機場延誤率。
具體方案爲:上述航線均繞開北京上空,其中三條向西的航線飛經內蒙古的土木爾臺、呼和浩特、包頭抵達西北、西南地區;四條向南的航線飛經大連、青島抵達中南地區;回程不變。
空管局稱,以上航線繞飛後,航班增加的飛行航程距離控制在10%以內。其中,向西的三個方向航班航線增加100至200公里航程不等;向南的四個方向航班航線則均減少航程100公里左右。
記者瞭解到,北京首都機場每天起降的航班約1600架次,而穿越北京上空的航班也超過上千架次。此次民航的新舉措以“打開兩廂,緩解中央”的基本原則進行航班分流。有利於提高首都機場出港航班的正常性。
業內人士表示,航線調整後,21條航線往返航班各行其道,如同空中航路的“雙車道”,通行效率會大幅提升,飛行安全也更有保障。從發展趨勢看,雙向航班飛不同航路的空中雙車道模式,將成爲今後空域優化的重要趨勢。(記者周音)