餘尚武，27歲，中國遠洋運輸(集團)公司新盛海輪的三副。

　　在茫茫無際的大海上，一艘巨輪破浪而行。在9個多月的航程中，一位女船員用沉着、機敏和汗水贏得了男同伴們的尊敬與愛戴，往復於中國至澳大利亞的航線上，她就是共青團十七大代表，中國遠洋運輸(集團)公司唯一在貨輪上工作的女船員，新盛海輪的三副餘尚武。

　　餘尚武今年27歲，是一名典型的“80後”，從上海海事大學畢業後，就走上了遠洋船舶駕駛助理的崗位。見到她時，一身白色的制服英氣勃發，略黑的皮膚記錄着海上的歲月，稚嫩的臉龐上多了一份超越同齡人的沉穩、細膩與自信。當問起她爲何選擇了這樣一個職業時，她說：“父親是一名軍人，他教會了我自強與勇敢，所以我也選擇了這個有挑戰的行業。”

　　新盛海輪是中遠集團的標杆船舶，全長290米，載重量爲18萬噸，甲板面積有兩個足球場大。航程遠，運載量大、抗風浪能力強都是它的優點，但同時海上航行時間長、生活單調、勞動強度大也是擺在每名船員面前的難題。

　　2008年，從學校畢業後，餘尚武踏上新盛海輪成爲船舶駕駛助理，更成爲中國遠洋運輸(集團)公司唯一一名貨輪女船員。“這個行業沒進過女娃娃。公司打破常規，招錄女船員，可以說是個創新。初次上船就能在中遠集團的標杆船舶工作，小余的身上寄託了很多希望，壓力也不小。”時任新盛海輪船長趙宗亮告訴記者。面對衆人的關注，小余唯一能做的就是幹好每一件工作，學好每一種技能，用辛勤的汗水夯實自己的基礎。

　　2009年，新盛海的船員們開展了一次技能比賽，在撇纜、探火、備瓶等多項考覈中，餘尚武都排名靠前。

　　“作爲一名女船員必須要面對生理、心理上壓力。但考慮周密、工作細緻也是女性的優勢。”餘尚武在接受採訪時告訴記者。

　　隨着經驗的增長，2010年餘尚武被公司晉升爲船舶三副，派遣到嵩山海輪，繼續航行在中國到澳大利亞的航線上。當行駛到舟山海域時，平靜的海面上，突然出現了數百艘小漁船集體出海捕魚。

　　面對着密密麻麻的漁船，在船長的密切關注下，餘尚武沉着、冷靜，依靠雷達和目測，不斷下達各種指令，左舵、加速、減速、避讓、調整航線……就這樣，餘尚武完成了首次“路考”。當回憶起這段經歷時，餘尚武告訴記者：“避讓時，太投入了什麼也沒想，事後回想起來也有些害怕。”

　　餘尚武跑船這些年，還形成了許多非常好的傳統，並帶到了工作的每一艘船上。作爲船上的唯一女性，小余處處發揮自己心思縝密的長處。每到一條船上，小余都會記住每名船員的生日。每逢生日時，她會專門做一張印滿全船人笑臉的生日賀卡，並製作一部反映船員家庭的小短片，作爲生日禮物送給他。用她自己的話說，“在茫茫大海上，船就是大夥的家，家裏什麼都可以缺，唯獨溫暖不能缺”。

　　當提到家時，餘尚武突然沉默了，眼神也一直望着窗外的海河，眼角掛着淡淡的淚光。旁邊，餘尚武在新盛海輪工作時的同事李玉存政委告訴記者：“小余是個孝順的孩子，一直很惦念他的父親，她回家的時間太少了。”

　　2010年初，新盛海輪從澳大利亞裝貨返回國內港口。當船舶航行印尼沿岸海域時，小余的手機剛剛有信號，就突然收到了一封2個小時前發出的短信。姐姐告訴她，父親查出患上了直腸癌，住進了醫院。但小余她強忍住思念，一直堅持工作，在公司的緊急安排下終於在兩週後回到了父親身邊。

　　當記者問小余後不後悔選擇這個職業時，她說：“不後悔，我和同事們一直都在崗位上奉獻着，我並不特殊。”