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張耀偉,33歲,中共黨員,天津海事局船舶交通管理中心正科級值班長。
張耀偉參加海事工作11年,一直在和船舶交通管理打交道,工作上他認真負責、兢兢業業、主動鑽研、刻苦學習,通過自身的不懈努力和實際行動,逐漸成長爲一名船舶交通管理方面的行家裏手,帶動引領周圍的年輕同事爭做崗位能手服務港口發展,爲天津港船舶進出港的交通組織和秩序維護做出了不平凡的成績。
從被分配到船舶交通管理中心工作開始,他就始終堅定一種信念,就是要儘快把大學四年所學知識運用到實際工作中,儘快成長爲一名合格的船舶交通管理值班員。剛開始工作時,他把大部分時間用在了學習上,他夜以繼日抱着一本老師傅交給的英文版船舶交通管理系統操作手冊,如飢似渴的學習每一項操作功能,一個月下來順利通過了上崗考試,給單位領導和同事留下了深刻印象。隨後幾年他作爲一名值班員從事着別人都以爲單調枯燥的值班工作,但他從來不這麼認爲,也從來沒有放棄學習,在值班工作中注重船舶交通管理經驗的積累,撰寫了《淺談VTS值班語言技巧》、《VTS與引航的合作》等多篇業務論文,坐在操作檯前不忙時深入鑽研新引進的船舶監控設備的每一項操作說明,可以說在科內沒有誰比他更熟練設備操作,大家遇到問題都樂意向他請教。
經過幾年的努力工作,他的勤奮好學、樂於奉獻、不怕困難、敢想敢幹得到了大家的充分肯定,後被推舉爲當時最年輕的值班長,負責一個值班班組的各項工作。在班組工作中,他認真履職,強化班組管理,注重提高每位班組成員的業務素質,通過言傳身教把自身掌握的各項業務技能分享給更多的同事,遇到複雜問題,他與大家一道展開研討辯論直到弄通弄懂每一個環節,從來不留死角。有時爲了按時領導交辦的工作,他下夜班後放棄休息時間不回家繼續留在單位工作,從來沒有向組織上抱怨過。由於工作表現突出,多次在年度工作考覈中評爲優秀,最近幾年也榮獲了“天津市青年崗位能手”、“天津市新長征突擊手”、“天津市海上搜救先進個人”、“天津海事局職工技能競賽崗位能手”等稱號。
除了日常工作,他還勇挑重擔,主動創新,承擔了多項複雜問題的研究工作。2009年,國際海事組織對中國海事局開展履約自願審覈,其中他所在單位作爲審覈對象之一,這項工作在當時來說是新生事物,基本上沒有什麼經驗和模式可供參考。當時他剛剛上任指揮分中心副主任,面對困難他沒有畏懼,而是與同事一起自然接手這項工作,通過緊鑼密鼓的查閱資料、研究對策、準備文件,編寫了《天津海事局船舶交通管理中心運行管理手冊》,最終順利通過了審覈,得到了國際審覈專家的好評。自2007年以來,他所在單位每年都會有幾名新人報到,爲解決新人培訓上崗問題,單位領導把建立培訓體系的工作交給了他,之後他通過深入研究國際航標協會關於VTS人員培訓的有關文件,充分吸收國際國內好的做法,結合本單位實際情況,經過不斷摸索、完善,終於建立了《天津海事局船舶交通管理系統值班人員培訓管理體系》,形成了適用於培養VTS值班員的“八環教育培訓法”,至今已培養了40餘名合格的值班員,爲提升天津VTS運行管理水平奠定了人力資源基礎。
他所在的船舶交通管理中心主要負責天津港船舶進出港的交通組織和秩序維護,這與港口生產息息相關。他先後擔任過交通管理值班員、值班長和指揮分中心副科長,始終衝鋒在工作一線,堅守着海事使命,攻堅克難,默默奉獻,帶領科內同志全面履行海事職責,以安全監管爲核心,以優質服務爲保障,努力探索提高港口通航能力的對策和措施,連續多年未發生過船舶交通安全監管責任事故和因交通組織不力造成的船舶延誤事件,圓滿完成一次又一次交通組織和海上應急任務,作爲主要人員還承擔了天津VTS分區管理、天津港複式航道船舶交通組織方案和船舶航行規則、30萬噸級油輪和大型散礦船、LNG船的安全保障等關鍵問題的研究工作,形成了一批具有實際應用價值的研究成果。
由於他所在單位交通組織效率高、服務保障實、安全監管細,多年來天津港吞吐量逐年提高,而交通事故率一直保持在0.01%以下,爲保障港口生產和維護交通安全形勢穩定做出了重要貢獻。其中2012年天津港吞吐量達4.76億噸、集裝箱達1230萬標箱,同比分別增長5.2%和6.2%;全年共組織船舶進出港近9萬艘次,提供信息服務和助航服務近20萬次,保障重點船近2.2萬艘次,船舶動態兌現率達98%以上,據估算在交通安全和效率方面產生的經濟效益將達到1億元,進一步鞏固和提升了天津港作爲世界大港的形象和地位。