王鴻珏，32歲，天津市海河資產經營管理有限公司景區運營部摩天輪項目設備組組長。

　　王鴻珏曾榮獲2011年度城投集團先進生產者、2011年度海河公司先進生產者、海河公司職工代表、硅酮密封膠“V”字修補先進工作法等榮譽稱號。

　　該同志作爲設備組的組長，立足自身崗位，在自己平凡的崗位上幹出了出色的工作成績，在他的帶領下“天津之眼”摩天輪實現了四年1460天無事故運營，豐富的專業知識及熟練地崗位操作能力，爲他在日常的安全工作中及時發現和處理各類安全隱患奠定了堅實的基礎：

　　一、制定檢修計劃並根據實踐經驗分析設備運行狀態調整檢修內容

　　他根據維修工作情況及設備維護要求制定全年維修工作計劃，並在2010年年初接手設備維護工作後，通過全年的瞭解和分析並根據以往經驗在每週一的計劃檢修之外，增加了冬季停機檢修計劃及冬季大修工作安排，並根據轎廂出現的軸承損壞情況，及時的制定了歷時兩個月有針對性的轎廂大修計劃

，帶領同事們加班加點，利用夜間非運營時間進行維修，並在計劃時間內順利的完成了工作任務。

　　二、鑽研維修技術推出硅酮密封膠“V”字修補先進工作法

　　摩天輪轎廂中部四周配以全透明能濾除部分紫外線的淺藍色亞克力玻璃，組成全封閉的座艙。由於在設備運行過程中，其密封用的中性硅酮密封結構膠固化後因膠體本身強度、廂體結構與亞克力玻璃粘接面積過小、亞克力受溫差及外力作用變形等諸多影響而出現開裂、脫膠等現象，從而導致雨季運營時大部分轎廂因漏雨而不能乘坐。2009年在對此部位問題的解決辦法是根據生產廠方的建議，對原有膠體進行整體清除，重新打膠密封，而2010年三月份王鴻珏同志在對轎廂進行計劃檢修時發現開裂脫膠的現象仍然存在，雖經處理但情況並無改善。於是他帶領組內全體員工分析後認爲重新替換原有膠體並不能阻止開裂，因亞克力伸縮範圍較大而膠體固化後可伸縮性較差，應在原有膠體上填補新膠，使其充滿裂紋，以增大膠體伸縮範圍，作此認定後他改變了施工方法，保留原有膠體，在裂紋及脫膠部位開V型坡口以便增大粘接面積及粘接強度並清除表面污漬，使用硅酮密封膠填充坡口，平整粘接表面。實踐證明作此處理後2010年雨季因漏雨所停轎廂較之2009年大爲減少，至2011年更無轎廂因此情況停運，每個轎廂單此項的檢修工時由原來的三人三小時減少至一人半小時，既縮短了維修時間又爲轎廂其他項目的檢修增加了力量，也提高了維修質量。在一定程度上降低了維修成本，如按原有方式施工每個轎廂需用中性硅酮密封結構膠4只(300ML每隻)，而用新方法後每個轎廂使用1只就足以完成施工，每年單此項物料就節省七千多元(按每隻結構膠50元計算)。王鴻珏同志用兩年的時間推出了一套較爲完整的操作與維護工作方法，即硅酮密封膠“V”字修補法，不僅在安全運行方面有所保障，同時也降低了維護成本，並且因爲故障率的降低及維修時間的縮短增加了運營時間，在一定程度上爲營業額的提高做出了保證。

　　三、按計劃對項目內的設備進行維護保養並監督保證維修質量

　　摩天輪項目除每日、周、月、季度及年的固定檢查內容外還有相對應的維修保養內容，不僅需要對全部轎廂、中軸及動力、結構部分進行維保，還需要對景區內配套設備進行整體的計劃維護保養，王鴻珏同志帶領設備組同事24小時保障設備維護工作。工作中，他不僅對工藝方法逐一進行規範，在對零配件的選購上更是進行嚴格的把關，小到螺栓墊片大到軸承輪胎，從開關按鈕到濾芯電磁閥，事無鉅細的審查覈對，所有設備上用的零部件全部按原設備標準選配，只有高於原標準而從沒有降低，能買國標的絕不買非標，買不到國標件就自己設計製作，例如原側導向輪軸與軸承之間所使用的組合密封，因爲安裝方式不符合設計要求所以起不到密封作用，常導致側輪內軸承損壞，後經重新設計製作密封端蓋，不僅加強了內部迴轉結構而且改善了密封性能，且重新設計製造的輪軸也使得原先因結構問題造成的軸異常磨損現象無復存在，徹底根除了故障隱患，諸如此類的整改項目2012年除側導向輪迴轉結構改造之外，還進行了轎廂廣播系統改造、轎廂供暖系統改造，而每一次工程的順利展開與完成都充分證明了該同志良好的協調組織能力及專業素質。

　　四、監控設備運行狀態及時排除故障險情保障安全運營

　　2011年7月4日晚間在運營結束後正當操作組人員等待把1＃轎廂轉至登艙平臺中間並準備下班時，聽到20＃轎廂聲音異常，分析判定爲軸承損壞，經向領導彙報情況後得到指令，爲不影響次日的運營，夜間對軸承進行更換，當晚他迅速組織設備組全體人員全員到崗，於22時30分對轎廂進行拆卸，並於次日凌晨1時15分完成工作，次日9時30分正常運營，2011年全年類似的險情排除情況還有9次，其中軸承故障3次，中軸滑線故障6次，均因爲得到及時的處理及平時充分的準備而沒有將故障演變爲事故，除此之外，爲了使設備時刻處在最佳工作狀態，他根據設備要求及經驗組織當班人員每日對設備進行嚴格的檢查，做到小問題發現及時處理，大問題第一時間通報上級，堅決不帶病運行。

　　五、管理工具及零配件庫存並盡力的節約物料使用

　　現摩天輪庫存工具及備品配件分爲5大類70餘種500多件，其中只螺栓就分爲20餘種200多件，除了平日登記記錄各種配件使用情況之外，爲節約維修成本提高運營效益，在控制配件耗材使用的同時，他根據實際情況對替換下來的零部件進行維修及改造後再次利用，如中唱公司提供的長軸配件中不含隔套，而在天津市內外加工此隔套單價在80元左右，後經與組員及領導商議後使用廢棄的軸承進行修改加工，經安裝使用正常，且性能上遠遠超過外加工件。

　　六、建設工作隊伍開展職業素質教育及安全培訓

　　在每週一工作結束後他都會組織設備組全組人員對公司下發的安全手冊進行學習，爲克服工作經驗有限，對專業技能知識認識存在侷限性的困難，他另外購買了遊樂設備管理及安全案例手冊，機械設計手冊及電氣、製冷等相關專業書籍，在實踐工作中及業餘時間內學習並對組員進行培訓。

　　四年的工作中，王鴻珏同志積極努力，本着“安全第一、確保運營”的工作目標，以肩負安全責任爲體現人生價值的工作態度，將學習與創新的精神融入至實際工作的每個細節中，在公司領導的幫助下羣策羣力發揮團隊作用，充分利用工作時間對設備進行熟悉及優化，並針對設備具體情況增加計劃檢修內容，做到以預防故障爲目的，治病於未發時，無故障停機及重大安全事故，這正是他求真務實的工作態度和一絲不苟的工作作風的充分體現。展望未來，他將一如既往，倍加努力，立足崗位，力求對工作盡善盡美，展現海河人的風采，爲天津旅遊事業的發展竭盡所能、貢獻自己的力量。